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许宗衡:推进五大新城 特区内外一体化
    我多次提到以光明新区为突破口，推行特区内外一体化进程。光明新区是全市战略布局调整中，一个新的战略构想。我们规划打造四大新城：光明新城、龙华新城、大运新城和坪山新城。确定了城市发展，以莲花山小平铜像中轴点展开的中轴带，特区外我们构建了四大新城，接下来还有空港新城。 详细
一城两治，特区内外何时一体化？
◆取消深圳二线关求内外一体化
目前，深圳特区内“二线关”的存在已经造成特区发展规划设置的滞后，阻碍了深圳的一体化发展。[详细]
◆深圳要一体化,不要一市两法
部分人大代表尤其是特区外人大代表的呼声，希望深圳能尽早结束“一市两法”尴尬局面，促进特区内外真正一体化。[详细]
◆治理失衡，深圳关外是长期被遗弃的地方
的确，三十年来，特区内外都获得飞速发展，但无论经济格局的多大变化，都未曾影响到关外作为治理失衡的牺牲品。到现如今，这种趋势，并因为二线关的渐渐废弃而有所改变。关内是一片天地，关外又是一片天地。[详细]
◆尽快实现关内关外公交一体化
公路运输标准是在人流非常少的情况下为保证利润而定的，并不适宜于城市公交体系。特别是深圳外来人口多，他们中大部分生活在宝安、龙岗两区。可是特区外公交车一票制的非常少。[详细]
◆关外的城市基础设施缺口过大
深圳关外原是农村建制，与深圳经济特区财政分设，因此，相对特区而言，其基础设施和市政规划比较落后。撤县分区后，随着城市化进程的推进，关外两区经济社会发展迅速，但其进一步发展却都受到基础设施薄弱因素的制约。[详细]
◆高中学校、体育设施、大型医院等项目，全市一盘棋
关外两区是隶属深圳的两区，行政关系清晰，市委市政府在城市规划、基础设施投入、城市管理上理应与关内四区一视同仁，不应区别对待。[详细]
◆关外“超级街道”布吉和龙华还将分拆?
两个街道加起来的经济规模相当于内地一个中等城市，但管理这样一个急速发展的“中等城市”的，却是两个小小的街道办，基层不堪重负。[详细]
◆规划落后、交通拥堵、环境杂乱、污染严重、市政设施严重不足
规划落后、交通拥堵、环境杂乱、污染严重、市政设施严重不足等问题已经深刻影响到深圳的整体发展，关外的脏乱差成为深圳先锋城市以不光彩的一面。[详细]
推进一体化深圳在行动
◆许宗衡:打造五大新城 推特区外城市化进程
我们规划打造四大新城：光明新城、龙华新城、大运新城和坪山新城。确定了城市发展，以莲花山小平铜像中轴点展开的中轴带，特区外我们构建了四大新城，接下来还有空港新城。[详细]
◆深圳关内外一体化十年可实现
《深圳城市总体规划（2007-2020）》中极为关注特区外加快发展，在三级城市中心体系（2个城市中心、5个城市副中心、8个组团中心）划分中，就有半个城市中心、4个城市副中心、8个组团中心放在了特区外。 2020年时，无论你身处特区内还是特区外，除了一道铁丝网仍立着之外，在城市面貌、城市管理和服务水平方面已经不会有太大差别。 [详细]
◆关外新建公园为关内三倍
在人居环境方面，规划中提出未来将在特区内新建城市公园32个，而特区外新建的城市公园数目则是108个。到2020年，无论特区内外，每个人所拥有的人均公共绿地将达到6平方米。[详细]
布吉关口堵河水臭
◆交通 关口交通依旧堵
大量长途大巴和一些大型货柜车就停靠在新的草埔公交车站附近，大量蓝牌车依旧停在布吉关口上下客人、布吉农批市场依然存在着车辆乱停放问题，布吉关口车流速度相关缓慢。[详细]
◆环保 河水依然黑臭
布吉河面上依旧漂浮着大理垃圾，大量污水依旧排进布吉河，河水照样又黑又臭又脏。在布吉大芬村记者看到，大芬村在深惠路和布李路的进出口有两个大水沟，污水呈墨黑色，污水沟里漂着大量生活垃圾，另外，还有一些污水正在源源不断地流向这个污水沟。[详细]
布吉环境脏乱差
◆布吉罗岗中元路脏乱差
在罗岗派出所后有一条中元路，这是一条两车道的小路，由此上是一个比较陡峭的斜坡，在斜坡上有4个岔口，分布了工厂和医院，经常会有车辆和人员从岔口出来，而上波的汽车都会加大油门上坡，所以这一不小心就会很危险。[详细]
◆布吉河水依然黑臭
在布吉大芬村记者看到，大芬村在深惠路和布李路的进出口有两个大水沟，污水呈墨黑色，污水沟里漂着大量生活垃圾，另外，还有一些污水正在源源不断地流向这个污水沟。[详细]
◆车辆乱停放
一些大巴和货柜车停放在关外公路上的问题，市交警局也没有办法管理，因为治公路三乱是属省政府管理，市交警局没有行政执法权限。[详细]
布吉规划制约区域发展
◆解决布吉问题依赖旧城改造
对于网友反映的问题，刘国和表示，街道办、龙岗区目前正在着手解决网友反映的问题，有些已经初见成效，还有的需要一些时间。“布吉最根本的问题在于发展早，规划跟不上。”刘国和表示，布吉紧挨着特区，是特区通往龙岗的通道，近年来人口急剧膨胀。“目前看来，布吉问题的解决，必须依赖旧城改造。”他说。[详细]
◆公共服务设施不够
“没有体育馆，没有图书馆，没有大型的设备齐全的公园，我们布吉这一带人的精神生活很空虚，”布吉街道东方半岛社区居民王先生说。[详细]
◆人口多结构复杂
布吉街道有人口104万，而建成区只有20.9平方公里，也就是说每平方公里有5万人，是深圳人口最密集的地方了。在市区内工作的市民有300万人，他们每天都要经过布吉关，布吉的交通压力很大[详细]
布吉被冷落
◆深圳发展布吉被冷落
曾经第一镇和深圳北大门的明天在哪里。一个没有明天的地方，只能慢慢死去。 想想深圳发展这几年！深圳一片繁华布吉却被冷落。 [详细]
◆得不到有关部门重视
众多布吉市民和媒体的呼吁，布吉的情况竟然还没有引起有关部门战略上的重视。规划部门只会一味对福田锦上添花，从政府部门巨资打造扮美中心公园的情况来看，布吉确实被边缘化了，因为有限的资金用在了特区内。[详细]
◆要重视民主的共性
小平的讲话已经解决了这个问题，那就是“在政治上创造比资本主义国家更高更切实的民主”。共性：民主政治；个性：比资本主义国家更高更切实。[详细]
布吉历史
布吉镇是深圳市重点工业卫星镇，紧靠深圳经济特区，交通非常便利。 98年全镇工农业总产值35.3亿元，税收总额4.84亿元，农民年人均集体分配收入7，160元，形成了以工业为基础，第三产业为支柱，三大产业齐头并进的经济发展格局，是广东省乡镇企业百强镇。到1998年，全镇累计引进外资87.9亿港元，99年1-5月份引进外商投资企业52家。
布吉今天
布吉在深圳市街道级财税收入中至今名列第一位，如2005年税收49.52亿元（龙华30.01亿元），一般预算内财政收入19.76亿元（龙华4.85亿元）。
网友质疑布吉被抛弃
◆发展特区，布吉在关外，与之无关；发展龙岗，不在中心城，与之无关；发展四大新城，土地破坏完了，还与之无关；中部景观，布吉成了非中部地区。
◆看到政府的投4.4亿元改造中心公园的大手笔，让我们布吉人民好羡慕！4.4亿元如果在布吉，可以建设20个大中型的公园，可是政府对于特区内是如此的锦上添花，如此慷慨，对布吉等关外地区的基础设施建设却是如此吝啬，让人好不气愤！
◆在布吉生活这么多年来的点点滴滴，实在看不出曾经的第一镇和深圳北大门的明天在哪里。一个没有明天的地方，只能慢慢死去。
布吉相关新闻
地铁3号线布吉街道拆迁工程启动
布吉的春天在哪里？
　　奥一网友
深惠路两侧居民楼众多，但是货柜车司机却不顾沿途居民感受，长时间恶意鸣喇叭，甚至深夜路上车况简单的情况下也照样如此，严重影响居民正常生活，为什么关外就可以让这些缺乏教养的司机肆意妄为，难道关外就不是深圳政府管辖的地段吗？其实看看其它城市上海北京等等，哪个城市会这样？两年之后大运会难道也要用这种高分贝噪音欢迎来自四面八方的来宾吗？那些货柜车司机的素质急待提高啊，这也关系到城市的形象，希望政府予以关注！！！
　 奥一网友
布吉除了人口多,交税多,其他都比不上一个乡下地方.谢谢!
　 奥一网友
布吉：贪污腐败者的天堂！黄赌毒黑的乐园！最底层盲流的驿站！打工族的失陷地！！布吉：深圳过度城市化的堆积地、灾难地！布吉，早已被特区内抛弃！！
　　奥一网友
难道离市中心最近的布吉，在深圳领导眼里就是一个难民营和垃圾堆？强烈抗议有关部门对布吉规划建设无所作为和失职，布吉人民不是二等公民。
　　奥一网友
布吉是深圳的贫民窟，被开发商忽悠到布吉买房的人都上当了，居住在布吉无异于灾难！！
　　奥一网友
布吉关堵车问题之我的观点和建议1：地铁开通未必能根本上解决拥堵问题。2：尽快开通布吉关到深圳商务中心区的大站快线3：严厉整顿布吉农批的接送货车深夜到清晨的乱占道停放问题！
　　奥一网友
本人现在广州暂住，10年前到过布吉，去年“十一”又去了一次布吉，那儿的环境跟十年前感觉没任何变化，不同的也许就是街上的人更多了，交通更乱了，晚上连个散步的地方都没有，去所谓的“布吉公园”，里面的环境、、、、、、唉，实在不想再说了，深圳啊深圳！
各方应对
◆街道回应
解决布吉问题责任在龙岗区政府和市政府身上。
◆布吉街道党工委书记
刘国和：布吉环境不好主要是因为人太多，布吉街道有人口104万，而建成区只有20.9平方公里，是深圳人口最密集的地方了。
◆市政协委员 布吉应重新定位
布吉发生了改变，政府在总体规划上应该对布吉重新定位，有些问题应该考虑得更细致，给予布吉足够的重视。
◆网友清明寄思忧布吉
深圳发展这几年！深圳一片繁华布吉却被冷落。
编辑：黄华 刘琴琴