下班时分,拥挤着上公交车的人群。近年来,深圳乘车难、交通拥堵等情况愈发引人关注。本报记者陈以怀摄

[网友群聊]北京将错时上下班 深圳啥时也实行？

北京从10月11日起将错时上下班，缓解早晚高峰交通压力。昨日，奥一网友就此发帖讨论，鉴于深圳早晚上下班高峰时交通压力也较大，是否可借鉴北京的做法也实行错时上下班？该帖立刻引起市民和网友热议，奥一网专门开辟板块供网友参与投票讨论。截至昨晚7时，共有679名网友参与投票。近八成网友疾呼深圳也应效仿北京，实行“错时上班制”。

借鉴奥运经验北京错时上下班

据媒体报道，北京为缓解早晚上下班高峰的交通压力，决定借鉴2008年北京奥运会、残奥会期间实行错时上下班的经验，从今年10月11日起实行错时上下班。

北京市规定，在京的中央国家机关、本市各级党政机关、学校、保障城市正常运转的企事业单位和社会团体上下班时间将不作调整。本市行政区域内的大型商场，每天上午开始营业时间调整为10时，可适当延长晚上营业时间。

而其他企事业单位、社会团体根据实际情况，上班时间可分别为8：30、9：00、9：30，下班时间按8小时工作制原则由各单位相应顺延。北京同时鼓励适宜网上办公的企事业单位试行网上办公，适宜的企事业单位也可试行弹性工作制。

北京市的这一做法，迅速引起了国内其他城市的关注。昨日，奥一网友“网是随峰”在奥一网上发帖，发出讨论“北京将错时上下班，深圳啥时也实行？”。该网友表示，“深圳的交通压力已经到了极限，特别是上下班，公交车是车车满载，根本挤不上去”。为此，他呼吁深圳也可以考虑借鉴北京这一做法，实行错时上下班。

深圳也拥堵机动车逾130万辆

既然北京错时上下班的初衷是为了缓解早晚高峰的交通压力，那么深圳在交通压力方面是否与北京有可比性呢？昨日，记者为此采访了深圳市交警局。

该局有关部门介绍，目前深圳的机动车数量已经达到了130万台左右，这还不包括在深圳的数万外地车牌车辆。仅2007年，在深圳市交警局车管部门注册的机动车就达到了惊人的21万辆，今年以来，新上牌的车辆也达到了13万台左右。

同与日俱增的汽车数量相比，深圳的道路面积就显得捉襟见肘。以新开通不久的深盐二通道为例，据统计，深盐二通道自开通以来，日均车流量达到3.5万车次，节假日更是高达5.5万车次。目前，深盐二通道的车流量已达到2010年的设计车流量，尤其在梅沙片区经常出现大面积的交通拥堵。

目前，深圳市共有各类道路里程5000公里，其中主干道只有1000公里，平均道路所承载的车流量已经达到了国际饱和标准。加上地铁施工等因素影响，深圳目前主干道高峰期的平均车速只有30公里左右，平峰期40公里左右。如果要概括一下深圳目前道路的交通状况，交警部门用了“平稳可控”四个字来形容。今年以来，深圳每天仍有六七百辆新车上牌，按此发展，深圳的交通将会有非常大的压力。

因此，从这个角度看，深圳面临着和北京同样的交通压力问题。

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