（记者傅大伟通讯员许觉辉）9月21日是深圳“公交周及无车日活动”第6天——轨道交通日，记者从深圳市交通局和市轨道办了解到，目前深圳市正在同步建设五条轨道交通线路，并将在2011年大运会前投入运营，届时轨道交通运营里程将达到178.8公里，大大缓解路面公共交通压力。

据介绍，深圳市近年来小汽车发展迅猛增长，地面交通拥挤问题日益突出，截止2008年8月31日，深圳市注册机动车数量为123万辆，年均增长约20%。而城市道路的建设速度远远滞后于小汽车的增长量，交通拥堵区域持续扩大，公交吸引力和竞争力逐步降低，严重影响城市经济社会可持续发展，影响民生和环境。同时，地面交通还带来环境污染、能源浪费等一系列问题，机动车尾气污染约占大气污染的80%。

未来交通需求仍将继续快速增长，城市有限资源期待更为合理的交通布局。轨道交通具有用地省、运能大、快速、准点、节能、污染少、运行经济、安全性好等优点。轨道交通运输能力是常规公交的5倍以上，运送速度也是目前道路运输的2倍。世界各国大城市普遍以轨道交通来解决城市交通问题，深圳市也在加快轨道交通建设。

目前，深圳市仅有轨道交通一期1号线东段和4号线南段共21.7公里地铁交通线路投入运营，但深圳市正在同步建设的轨道交通线路有5条：

1、罗宝线（1号线）续建工程连接罗湖口岸、罗湖火车站、市中心、宝安次中心、深圳机场，形成东西向贯穿中心城区、连接市中心区以及西部发展轴的客运干线。续建工程（世界之窗至机场东）长23.2公里，包括15站15区间、1座车辆段，2个主变电站，投资约127亿元，建设工点38个，1-8月份，完成投资13.39亿元，占年度计划的53.56%。

2、蛇口线（2号线，蛇口西至新秀）连接市中心区、南山次中心区及蛇口片区的线路，形成中心城区西部、中部连接市中心区的客运干线。2号线长35.3公里，包括29站28区间、1座车辆段、1个停车场、1个主变电站，投资约176亿元，建设工点65个。1-8月份，完成投资10.97亿元，占年度计划的54.38%。

3、龙岗线（3号线，益田至双龙）连接福田罗湖中心区、布吉、横岗以及龙岗中心城，形成连接城市中心区和东部发展轴的客运干线。该项目由地铁三号线投资有限公司承建，是市区两级财政共同出资建设的地铁线路，目前由市财政投资线路建设，区政府投资沿线拆迁安置，地铁三号线公司注册为区属国有企业。3号线长41.9公里,包括30站29区间、1座车辆段、1个停车场,2个主变电站，投资约159亿元，建设工点64个。1-8月份，完成投资19.00亿元，占年度计划的41.93%。

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