松白路没有人行道,没有市政道路的排水设施,人车混流,行人横穿马路等矛盾问题越来越突出。

本月30日，宝安区中部大动脉松白路改造工程将全面动工。710天后，一条崭新、漂亮的市政主干道将呈现在市民面前。沿线上百万居民将在家门口见证一条老公路演变成市政主干道的华丽转身。

改造源自发展需要

松白路位于深圳市西北部、宝安区中部，1995年建成通车，全长24.3公里，连接石岩、公明、光明、松岗四个街道，是宝安区中部的经济轴线，也是连接特区与宝安区西部高新组团的黄金通道，其沿线人口密集、经济发达、交通繁忙。建成十多年后，这条公路在宝安中部经济发展中发挥了重要作用。但随着经济的迅速发展和宝安城市化进程的展开，该路交通压力已经不堪重负，无法适应城市发展的需求。

按照十几年前的设计，松白路承载的最大车流量为5000辆/小时，而目前这个数字已经突破了6000辆大关，并且还在继续增长，交通压力严重超标。随着深圳城市化进程的展开和松白路两旁的地段经济社会迅速发展，松白路实际已经承担起了市政道路的功能。但是作为公路的松白路，是没有人行道和市政道路排水设施的，导致人车混流，行人横穿马路等矛盾问题越来越突出，种种弊端日益显示松白路现状已经跟不上时代发展的节奏，改造迫在眉睫。

改造设计倾听民意

近日终于传来好消息：松白路的改造工程将在本月30日正式动工，预计整个工程将在710天内完成。据了解，本次道路改造工程的起点位于白芒检查站，经应人石，沿石岩、光明街道南缘、从公明中部穿过，直至松岗，终点至马田收费站，道路全长22.235公里。松白路改造完成后，将对提升宝安中部城市环境、改善交通状况以及加速城市化等方面，发挥巨大的作用。

据宝安区公路局介绍，该路宝安区施工路段起点位于白芒检查站，终点位于石岩湖水库，总长10.243公里，采用城市1级主干道标准设计，改造后，主线为双向6—8车道，设计速度60公里每小时。与过去公路的标准不同，改造后的松白路在道路两侧将设置6.5米宽的人行道，整个标准路基的宽度达到60米。

据宝安区公路局规建科一责任人称，在松白路改造的设计过程中，该局就特别听取了沿线居民对道路改造的意见，并且采纳了许多居民的建议，如，一些天桥的设置等。许多时候，一个施工方案要与居民代表开几次会才能确定下来。虽然工作繁琐了很多，但是由于前期工作扎实，就给后期工作的顺利开展奠定了坚实的基础。在涉及到比较敏感的拆迁问题时，公路部门也是本着能不拆迁尽量不拆迁的原则，对涉及到部分拆迁的都及时与街道沟通，由街道来具体协调。

■温馨提示

过境车可走高速路

改造期间，公路部门建议过境车辆尽量通过南光高速、机荷高速与龙大高速来通行。宝安区公路部门表示，在施工过程中，虽然绝大部分时间保证原来的双向六车道，但是由于施工路段有施工车辆出入等因素，可能会对路段的通行速度造成一些影响。因此，对于一些过境车辆，尤其是南山方向途经松白路的过境货车，可以从沙河西路上南光高速绕行。

同时，为了保障施工期间的交通疏解，宝安区公路部门会设置一些临时的引导指示牌，请过往司机留意。此外，在道路改道前，公路部门还会提前发布施工公告。

■民生问答

「施工」

占一修一保障通行

问：目前的松白路一直是承担着石岩、公明、光明以及松岗四个街道进入特区的主要干道，这条路的改造会不会对这几个街道的交通造成严重影响呢？

答：据宝安区公路局有关负责人介绍，为了保证松白路在改建过程中的车辆通行，宝安区公路局在交通疏解方面提前作出了详细的方案。其中，施工中将采取占用一车道修还一车道的原则，确保前期交通疏解过程中松白路主线仍然保持双向六车道的行车道。即使在施工最后铺设沥青阶段，也将保证双向四车道的通行能力。基本上大部分时间，松白路都将保证双向六车道的通行。

「施工」

分段作业减轻影响

问：道路施工期间会不会将马路中间的施工区域整体封闭？

答：一旦封闭将对生产生活以及经营造成严重影响。宝安区公路局在松白路改造前就对具体的施工方案进行了反复调研，重点提出了要将对居民与商户生产生活的影响降到最低。在不影响整体施工速度的情况下，宝安区公路部门将采取分段施工的方法。在松白路改造时，公路部门将会把整条道路分成一个个小的区段，每个施工段500到1000米不等，施工一段成型一段。这样，在绝大部分时间内，宝安区10公里的施工路段将保持原貌，只有施工段部分占用几百米的路面。在松白路施工期间，公路部门将坚持以人为本的原则，确保将修路给居民带来的影响减到最小。

「质量」

制度入手确保过硬

问：松白路施工改造如何保证不出现豆腐渣工程？

答：为保证工程质量，宝安区公路部门从制度入手，加强了对监理单位的监督力度，从监理方面入手，层层把关。同时，在与施工方签订合同时，已经制定了相关的合同条款，加上政府质检部门的监督，确保改造后的松白路质量过硬。

「噪音」

严控时段欢迎举报

问：松白路施工期间如何解决噪音扰民的问题？

答：这一问题在做施工方案时已充分考虑，施工难免会产生噪音，但是松白路改造过程中是分段施工，每个施工段只有500到1000米，尽量将影响减少到最小范围。同时，在施工中，将对一些大型机械使用的时间进行严格规范，严格按照国家的施工规范进行。如果施工单位违规，欢迎市民向公路部门举报。

「树木」

改前迁移改后迁回

问：道路改造后，两旁这些十几年的大树是否都要砍掉？

答：松白路两旁有1万多棵绿化树，都是大叶榕树种，树龄在十几年以上。在改造过程中，公路部门将会把这些大树迁移，并且集中在一地进行假植。改造工程完成后，将把这些大树迁回。

改造前后

●改造前，没有人行道，没有城市里完善的行人过街设施，也没有市政管线设施。

●改造后，由公路变成市政干道。

●改造后，路面将由现在的水泥路面改造成高品质的沥青路面，其路面标准与改造后的107国道相当。这种路面除了增加了防滑效果外，还大大降低了噪音，噪音指数至少比现在降低5到6个分贝。

●改造后，将增设两座大型立交桥，即洲石路与松白路交会处的洲石立交、宝石路与松白路交会处的应人石立交。

●改造后，将增加8座人行天桥，加上现有的两座，松白路宝安路段的天桥密度将达到平均1公里1座。

●改造后，将增加盲道、路灯以及完善的地下管网等设施。

●改造后，将对公交站台进行改造，现在所有的沿线公交站届时将改造成港湾式的公交站。

编辑：刘琴琴