■通道亮点

创多项深圳之最

最长隧道

深盐二通道虽然总长度只有11.38公里，并不能算一条规模浩大的高速路工程，却创造了深圳高速道路建设中的多项“城市之最”。

在全程7座隧道中，总长度约2.42公里的林场隧道成为深盐二通道所有隧道中最长的一座，也创造了深圳公路隧道的最长纪录。

最高立交

在深盐二通道上，还有一座目前深圳最高的立交桥：梧桐山立交桥。该桥是深圳市快速干道网中的重要交通枢纽，同时又是疏港交通的主要通道，它三面环山、一面朝港的地理位置使它成为深圳规模最大、占地却最小的一座立交。会集于此的各条道路交错集结，空间上形成了“四层半”的结构。

最复杂高速路

工程方负责人告诉记者，由于深盐二通道几乎全部是在半山腰拦腰建设，整条线路隧道很多，地质条件多样复杂，其中还经常碰到夹石地层，最困难的田东隧道整整挖了5个多月，最慢的时候一天只能前进几十厘米。记者昨日体验时发现，仅穿越夹门山的隧道就有3个，而林场隧道中竟有4条断层通过。

最新式对接

施工单位深圳市天健集团项目管理部副总经理邹爱华告诉记者，深盐二通道的起点高架桥长度为860米，位于罗沙路上；终点高架桥长度2330米，位于沿港路上。

在和盐坝高速公路连接的方式上，深盐二通道并没有采取先出高速再上高速这一方法，而是直接使用了“挂篮法”，将盐坝高速一端的高架桥打断一截，在没有支架的情况下从深盐二通道一段向中间铺设桥面，直接与原盐坝高速高架桥实现“空中对接”，结果两端空中对接误差只有几毫米。

配合深盐二通道开通

罗沙路拓宽扩容

为配合深盐二通道开通，保证这一深圳“七横十三纵”路网之一的大动脉畅通，自今年1月启动的罗沙路改造工程目前也已完工。改造后的罗沙路主线由双向6车道拓宽为双向8-10车道，运输能力大幅扩容。

罗沙路于1993年建成通车，由于市政配套设施不完善，近年来，罗沙路在节假日及东部旅游高峰期经常出现交通拥堵，特别是罗芳立交在每天上下班高峰期拥堵严重。此次对罗沙路的改造西起罗芳立交，东至深盐二通道与罗沙路连接点，道路全长约4公里，包括道路拓宽改造和罗芳立交改造两部分。道路拓宽改造包括拓宽主车道（主线由双向6车道拓宽为双向8-10车道）、贯通路两侧辅道、新建仙湖人行天桥等；罗芳立交改造包括新建东往南定向匝道、优化改造立交各出入口，解决由于东转南和北转东交通流交织引起的拥堵问题。目前，罗沙路主线拓宽改造已经完成，罗芳立交新建东转南定向匝道已经完成桩基础施工，计划10月份完成桥梁主体工程。

■体验

一路入眼青山绿水市民提前安排周末体验

昨日上午，由深圳市交通局主办的“深盐二通道开通市民体验日”的100名市民团从交通局集体乘车出发，成为首批提前体验深盐二通道的市民。这100名市民来自深圳各区，为了抢先一睹这条深圳东部新动脉的快捷舒畅，不少市民从南山、关外远道赶来。

而深盐二通道一路，也没有让大家失望，钻出隧道，便是高架桥，两边的山体树木葱郁，路边山上甚至可以见到飞流而下的瀑布，颇有些在景区穿行的味道。市民骆女士带着刚刚考完试的七岁儿子，兴奋地在体验路上的各处景点拍照留念，此前，她和家人几乎每个月都会到东部海区度假休闲，“最害怕的就是堵车，我记得最夸张的一次，我们下午4点从大梅沙出发，到晚上9点才回到南山，光在盐田到罗芳立交这段路上，就堵了4个多小时。不少市民表示，深盐二通道开通后，到东部景区旅游的频率肯定会增加，”我们已经计划了，这个周末就去南澳消暑。“家住罗湖人民公园的深圳义工张福坤已经提前计划了自己的周末，而此前经常到东部海区做环保义工的他也表示，今后进行生态环保的时间”肯定会更多“。

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