葵涌和大鹏将分别建污水处理厂。

“公交车能否上深盐二通道？交通部门何时才会开通走高速的东部快线？既然是市政工程，就应该让大多数市民享受到它的便利，而不是少数有车的人！”———比亚迪公司陈先生

昨日下午，广东省委副书记、深圳市委书记刘玉浦一行来到龙岗大鹏半岛大鹏、南澳两个街道检查文明城市创建工作，路过即将开通的深盐二通道。今后，从市民中心驱车前往南澳不到一小时。

今年1月10日市委四届八次全会上，刘玉浦表示，要高起点、高标准、高效能推进大鹏半岛等地区的规划建设和管理，全面提升城市的品位和内涵。而深盐二通道的开通，被认为将对大鹏半岛的开发起到直接促进作用。

“大鹏半岛的旅游还处在尚未开发阶段。”龙岗区旅游局局长史大鹏表示。据介绍，去年龙岗区游客量达到737.58万人，来自珠三角周边城市的团体游客数量有所上升，旅游收入有41.8亿元，但不到全市旅游收入的一成。“深盐二通道的开通无疑将增强游客的可进入性。”史大鹏说，长远看来，还可扩大东部旅游市场。

深圳“最后的桃花源”

深圳的东部海岸线多集中在大鹏半岛，这里一直被誉为深圳“最后的桃花源”，在深圳经济社会快速发展的同时大鹏半岛没有遭到传统开发模式的破坏，保存了相对完好的自然生态风貌，如何开发利用全市上下慎之又慎。为此两年前深圳市政府专门成立“东部滨海地区开发建设领导小组”，由许宗衡市长亲自担任组长。

今年3月底，市政府常务会议原则审议通过《深圳东西部海岸线与深圳河沿岸整体城市设计研究》（下称《研究》）。其中大鹏半岛被定位为生态主题岸线，未来将瞄准国际性的滨海旅游度假区、深圳特色文化产业基地、新兴海洋产业基地进行开发建设。

具体来说，大鹏所城所在的鹏城地区，将在充分保护历史与自然资源的前提下，进一步培育以历史文化古迹览胜、田园风光为特色的旅游产业。南澳地区则将发展郊野型旅游服务基地。鉴于东西冲地区则拥有东部最优美的沙滩，专家建议参考香港经验，建立海岸公园，通过完善郊野步行系统，为市民们保留一段“原汁原味”的自然岸线。

据史大鹏介绍，目前大鹏半岛的开发以市政府为主导，“龙岗区发言权不大，我们的首要任务是保护。”目前已基本确定的项目有西冲国际会议中心，还有大鹏下沙的整体开发，大鹏半岛国家地质公园，其中只有下沙的整体开发是以龙岗区为主导，日前，该项目已经进入实质进展阶段，拆迁工作已经启动，并多次召开协调会解决拆迁安置问题。

南澳街道倍感压力

深盐二通道被龙岗视作市政府为大鹏半岛开发的配套设施之一，而也有人担心这条便捷通道一段时间内将给龙岗的城市管理带来压力。“现在是旅游旺季，以前旅游高峰期大小梅沙等地段的拥堵，客观上调节了进入大鹏半岛的人流量，现在游客会有多少谁也无法预料。”南澳街道经济科技科科长黄勇军说。

对于深盐二通道的开通，南澳街道上下都很关心，长期以来受到东部限制开发政策的影响，只有二十多家工业企业，经济主要的支柱是海洋业和种植业，去年的GDP只有3.8亿元，按黄勇军的话说“不如一个自然村”。在游客大量涌入之前，配套设施建设应立即赶上。

在龙岗新闻网论坛上，有游客反映近两年大鹏半岛的海水不如往年清澈。据龙岗水务部门介绍，大鹏半岛将在葵涌和大鹏建两个污水处理厂。据介绍，目前居民集中生活区域的污水，街道办会负责处理。而小的村落或者临近海边的酒店，一般自备污水处理设备，简单处理后排入大海，如果游客量大，会对环保和卫生带来很大的压力。

除了环保，交通和治安也是南澳街道担忧的问题之一。“比如到西冲的路，是二十年前修的省道，路况不好且拐弯的山路多，车辆稍多就会拥堵。”黄勇军说，街道的人力财力有限，让游客在当地玩得安全又开心，将是对街道管理的巨大挑战。对此，有专家建议，建议在大鹏半岛设立专门的旅游管理部门，统一管理旅游相关事务，减轻街道的压力。

市民期待快速公交

深盐二通道开通后，正常路况下开车从深圳福田中心区到龙岗南澳街道需要的时间不到一个小时，从滨河大道到莲塘上深盐二通道接盐坝高速，除了在葵涌下高速处有一个红绿灯和盐坝高速几个收费站外，全程几乎畅通无阻。

大鹏半岛三个街道工作或生活的市民对深盐二通道带来的交通便利期盼已久，而实际上，目前除了有私家车的市民，其余人很少能有机会享受到它的便利。

今年初深圳部分走高速的公交线路被调整，从南澳到市区的唯一东部公交快线360路不再走高速，平均一个多小时的车程变成了两个多小时。深圳市交通局运输处有关负责人表示，根据目前的法规，高速上行驶的公共交通车辆的标准需达到类似长途客运大巴的标准，为了保障乘客的安全，调整该线路至公路行驶。“不仅是游客难以到达东部，在东部生活的普通市民也难到市区去。”黄勇军表示。

在葵涌比亚迪公司工作的陈先生家住福田，一周至少两次往返大鹏半岛到市区。360路调整线路后，为了节省时间，他跟不少同事一样买了私家车，得知深盐二通道即将开通，他的第一反应是：“公交车能否上深盐二通道？交通部门何时才会开通走高速的东部快线？既然是市政工程，就应该让大多数市民享受到它的便利，而不是少数有车的人！”

深盐二通道开通后，节假日将有大量私家车涌入大鹏半岛，不仅带来管理成本的增加，还有可能破化大鹏半岛生态环境。大鹏半岛的生态很脆弱，长远看来必须发展公共旅游交通。《深圳东西部海岸线与深圳河沿岸整体城市设计研究》中建议，东部的交通，快速交通和公共交通应仅提供至旅游服务中心，至景区内各景点采用更为生态的交通方式。

据交通部门透露，预计下半年将出台公交线路优化方案，市民希望相关公交快线措施能在深盐二通道开通后提上日程。

编辑：小瓷