市民出行难公交难进保税区

据了解,福田保税区的市民一直存在出行难的问题,现有公交线路不能满足市民的出行需求。为解决该问题,昨日早上7时许,深圳市交通局局长黄敏、分管公交的副局长陈惠港率有关处室和巴士集团负责人冒暴雨到现场调研。

记者在现场看到,保税区周边道路交通拥堵严重,降低了公交车辆周转速度。另由于进入福田保税区的几个隧道限高2.3米,连中巴都不能通行,公交车只能通过益田村东门前的立交桥到达福田保税区3号门一带。早高峰期间,在益田路排队等待进入保税区的车辆从保税区大门拥堵至福强路口,进出保税区瓶颈路段交通拥堵严重。据悉,福田保税区属于海关监管区域,公交车辆不能进入进行纵深覆盖,只能在保税区周边停靠。为解决园区内交通问题,政府每年补贴上百万元,由保税区管理局开通免费通勤车为企业人士提供便利服务。

三措施齐出或缓解现状问题

为此,深圳市交通部门决定采取“短、平、快”措施制定福田保税区近期公交改善方案,缓解现状问题,包括开设通勤支线。对居民出行需求较大的方向如上下沙、石厦、岗厦、益田等片区,开设始发终到的通勤支线服务,增加始发运能,缓解早、晚高峰期间公交运能不足的现状。明日开始开行下沙至福田保税区、岗厦至福田保税区高峰专线(详见附表)。服务时间为早高峰07:15—9:00、晚高峰17:30-19:30,各配车2辆,运力从现有公交线路运力中统一调配。有效期3个月,期满后根据评估情况决定予以续期、调整或取消。

除开设通勤支线外还将迁移公交站点,益田路与绒花路交叉口东侧、西侧的绒花路口站分别再向东、向西迁移50米,以缓解节点的交通拥堵及公交车辆排队进站压力,提高公交周转效率。采纳保税区建议,对保税区周边道路交通基础设施进行改造,具体为对三号路进行拓宽、增加三号桥与福荣路的转向匝道、增加片区与广深高速公路的联系通道和完善片区内公交场站建设等。

编辑：梁朗然