数百司机游行至香港礼宾府,抗议高价油费。　　本报记者霍健斌摄

数百司机游行至香港礼宾府,抗议高价油费。　　本报记者霍健斌摄

一度造成多个路段交通堵塞,财爷表示将检讨柴油税率

■业界呼声

油价急升，单是货柜车使用的柴油今年内已是第10次加价，现在平均每辆货柜车每月要支出5000元油费。

政府推广的无硫柴油的生产商只有一家。建议在免去柴油税的同时，引入竞争机制。———落马洲货运联会

■政府回应

十分理解业界目前面对的经营困难，清楚明白各运输团体的诉求，政府稍后检讨欧盟五期柴油的优惠税率。

希望运输业界应以理性的态度来表达他们的意见，以免对市民造成不便和影响交通。

——香港财政司司长曾俊华

昨日，香港运输业界发起大规模游行，200多辆货车在葵涌码头停驶，100辆旅游巴、货车在市区慢驶，希望政府取消柴油税，并引入销售竞争机制。500名司机更步行至礼宾府门前抗议，行动引起香港多条道路堵塞。香港财政司司长曾俊华表示将检讨柴油的优惠税率。

油价高企司机喊苦

上午10时，葵涌码头已经聚集200多辆货车，集体停驶抗议油价飙升。由于之前运输业界在申请游行时已被告知不允许有大数量货车进入市区，以免引起道路堵塞，因此货车的车队停泊在货柜码头南区慢线，放眼望去看不到车队龙尾。

货车司机表示，现在一个货柜的运费约500元，但由货柜码头到落马洲等边境口岸的来回油钱却要300元，难以维生。

10时51分，运输业界请愿人士乘坐旅游巴，由葵涌货柜码头出发，慢驶到中环皇后像广场。请愿车队在车身挂上写有标语的横额，请愿人士手腕上均绑上黄丝带，司机表示：“这是代表我们业界司机的团结和共同意愿。”

在广场可见，聚集的司机人数达到近400人，更有七旬长者。司机纷纷表示，油费不断升，每天起码多付50元，使用柴油的各类车辆（包括货车、旅游巴等）司机的收入比10年前少。货柜车车主称，生意要继续做，油价升但是对主顾又不能升，不做生意又没饭吃，现在就是明知道亏钱还是要做傻事，引致有部分司机被逼用非法油。司机人群在广场聚集大概15分钟，期间高呼口号，“运输业水深火热”。

司机团体静坐礼宾府

11时20分，集会司机手拉横幅向礼宾府步行，路上继续有序地呼叫口号。到达礼宾府门前后，司机团体静坐抗议。至记者赶回发稿时，未有政府官员从礼宾府走出来与业界人士对话。

落马洲货运联会主席蒋志伟表示，近年油价急升，业界不堪重负，希望政府可免去所有柴油的税项；并设立免地价柴油专用站，以免去现在每升1元的“地价”间接税项。

香港公共巴士同业联会执行委员邓子强指出，使用柴油的司机，是在没做成生意前，没得到收益前就要缴纳税金，这也是不合理的。

皇后大道交通瘫痪

下午4时20分许，5辆货柜车突然开到皇后大道中长实集团附近路段停下，司机离去。随后一辆奔驰车效仿，车上5人在路中间停车后散去。导致皇后大道中交通一度瘫痪。大批警员到场处理，警员无奈将奔驰车的车窗打碎，合力将车推到路边，让出一条车道让其他车辆通行。

蒋志伟到场协调，强调这不是上午抗议行动的一部分，呼吁业界要理性表达诉求。但他也呼吁政府正视业界状况，派负责官员与他们对话。大约5时许，有关司机在劝说下将货柜车开走，交通恢复正常。

警察公共关系科总警司吴家声表示，警方一直与请愿司机保持沟通，但他们下午突然堵塞中环道路，警方不能容忍，呼吁司机克制。

初步统计，参加昨日游行和罢驶行动的车辆超过500辆，一度造成多个路段出现交通堵塞，中环区域更是处处可见警察的身影。

■连线深圳

港车要“抢油”深圳司机加油难

香港的货车、旅游巴等使用柴油的车主为价格和税收请愿，而深圳的货车司机也为难加柴油而叫苦连连。

虽然之前中石化和中石油已经宣布取消出口油品，照顾国内市场，但是实际情况仍然是柴油紧张。有些加油站虽然没有设限量加油，尽量满足司机的要求，但是柴油通常在下午就已经全部加完，补给跟不上，而靠近深港关口的加油站更是长龙继续，排队成家常便饭。

在昨日香港司机的请愿活动上，记者了解到，参与聚会的大部分是行走在港区内的司机，他们较少到深圳加柴油，因为路程上耗费的油量也不少；但是行走深港间的货柜车就肯定选择在深圳加油了，发动够力，价格便宜，对于司机来说，这都是最实际的问题，与生活密切相关。

而深圳当地的货车司机在原本就柴油紧张的情况下，还要面临香港货柜车“抢油”的情况，他们也表示无奈，“有时候要自己麻烦点，多打几个电话问问哪个加油站有柴油，然后马上过去。”但深圳司机表示，这也很没保障，有时候正在开工干活，不能及时过去，有时候去晚了，要不就排队，要不就没油，他们也希望柴油的供给能比较稳定和有保障。

采写：本报见习记者 陈颖镭