前日，在深圳市政协组织对六区及光明新区开展“三项整治”情况的视察中，对于打击蓝牌车非法营运，有政协委员提出应当探讨对乘客乘坐蓝牌车的处罚机制。

笔者是一个经常乘坐蓝牌车的乘客，且乘坐蓝牌车多在夜间。由于工作缘故，我经常加班到凌晨两三点，回家时连夜班公交车也几乎没有了。面对同样车程只需出租车一半费用的蓝牌车，我无法抵挡诱惑。非法营运的蓝牌车为什么会屡禁不止？说到底，还是因为城市公共交通网络不够完善和发达之缘故。据笔者观察，深圳非法营运的蓝牌车多见于一些公交车接驳盲点或者是在深夜公交车停止服务之后（一般是凌晨两三点以后）。

因此，有关部门以后如果要实行对蓝牌车乘客的处罚机制或者要清除蓝牌车非法营运，还请先完善城市的公共交通服务网络。就拿夜班的公交车来说，即便是考虑到营运的成本，将发车时间间隔延长，进而再延长一点夜班公交车的服务时间，总是可以的吧？□艾芩哲