记者联系上市政府办公厅轨道建设办公室蒋科长，他表示去年对深南大道进行改造的时候虽然已经有了地铁建设规划，但地铁轨道的方案并没有完全成熟，具体的站点也还没有确定下来。另外，道路的使用每隔五六年就会翻修一次，深南路作为深圳市的一条主干道，去年很多路面已经老化破损，重新翻修的问题很迫切。

网友laowu62在帖子中称，位于深南大道与益田路交会处的福田交通枢纽即将开工让他感到不可思议。因为深南大道去年刚刚花了4亿元大修，现在又要大规模开挖建设。而地铁2号线除了经过深南大道中心区的市民中心、岗厦外，更要沿深南东路的大剧院、东门、文锦、黄贝岭直到新秀村，这意味着去年刚刚经过大修的深南路东段又将变成大工地。

laowu62的观点得到了很多网友的支持，网友sz4321表示，有关部门在去年绿化、翻新深南大道的时候，知不知道今年要建福田交通枢纽？为什么总是要建了拆，拆了建？深南路改造完工也就半年多，如今又开挖变成工地。sz4321质疑政府部门事先不统筹进行安排，纳税人的钱究竟有没有使用恰当？

奥一网友更是感慨，深南大道基本上两年动一次，而深圳的市政建设就是菜农种地，整天翻来覆去。该网友甚至戏称经常挖马路和下水道的几大好处：一可以缓解国家的就业压力，使那些没什么技能的民工免遭失业之苦；二可以有效阻止跨国大盗利用下水道盗窃金银财宝；三可使天天经过此处的人们绕道而行，这样就有机会让他们观赏别处不一样的风景。

网友“候鸟”认为，从近期好几起事件来看，深圳的规划有待提高。首先南海大道说是景观规划，其实是把好好的地砖换一遍；其次是福田区政府前的绿地，刚换了一遍没几个月又开挖；还有中心公园，没什么问题却要投入4亿元重建。

■部门回应

市政府办公厅轨道建设办公室蒋科长：交通枢纽方案去年尚未成熟

记者联系上市政府办公厅轨道建设办公室蒋科长，该办公室全面负责福田交通枢纽等工程的建设。对于网友提出的深南大道去年翻修后今年又要动工的质疑，蒋科长表示，道路一般每隔五六年就会翻修一次路面，深南路作为深圳市的一条主干道，很多路面到了去年已经老化破损，所以当时有改造的必要。而当时福田交通枢纽的方案并没有完全成熟，还需要上级部门的意见，所以该交通枢纽才拖延到今年才动工。

蒋科长说，在福田交通枢纽的建设过程中，政府将采取多种措施尽量优化设计和施工方案，缩短施工时间，减少深南大道及绿化占用，并对所有树木尽量重复利用，人行道板、立道牙、路灯等市政设施本次拆除后将集中存放，妥善保管，将来道路恢复时重复利用。在建设地铁2号线的时候会占用深南路东面的岗厦，东门等处的一定的绿化带和人行道范围，但除了黄贝岭是地铁2号线和5号线的换乘处，占用的道路面积比较大之外，其他地方均不会占用过多道路。

本版采写：本报见习记者 徐佳丽