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2008深圳两会特别报道

有话问市长

奥一网 取消全市高速公路收费，打通龙岗与特区内连接的任督二脉？昨日，曾子达等13名市人大代表联名建议，取消全市干线道路（龙岗区部分）收费。杨剑昌代表也提交建议，提出深圳应效仿上海、江苏、浙江，逐步清理整顿、取消全市高速公路收费站。

高速路太多恐边缘化龙岗

“目前龙岗区与特区内连通的深惠、水官、机荷、盐排等绝大多数道路都要收费，这样下去会有被边缘化的可能！”曾子达等13名市人大代表在建议中表示，目前龙岗区的路网体系尚未完善，与特区内联系的道路中绝大部分为收费公路。拟建的干线道路中，外环快速和清平快速二期已确定将建为外环高速公路和外环高速公路清水河支线。这意味着上述两条干线道路将成为收费的高速公路，而龙岗对高速公路的依赖性会更强。

代表们在建议中表示，由于高速公路具有封闭性、收费性等性质，龙岗过多的高速公路将使区内完整的空间、社会和群众生活造成严重的空间分隔，阻碍龙岗与深圳特区及香港的直接和快速联系。

“这样下去，龙岗区内企业生产运输成本势必会提高，直接削弱龙岗作为深圳向粤东、福建和江西辐射的桥头堡的功能。”上述代表们担心，这将使龙岗区与宝安区、东莞等地的差距越来越大，最终有被边缘化的可能。

建议多修“市政快速干线”

代表们建议，首先将拟建的外环高速公路及其清水河支线、东部通道、丹平路改扩建等道路，按“城市快速市政道路”的性质进行建设。同时将在建的收费道路更改为不收费的快速路。

对已经收费的道路，如水官高速、水官高速延长段等，代表们建议由市政府责成有关部门立即与高速公路公司谈判，明确全面取消干线道路（龙岗区部分）收费的时间表。另外，要加快清平快速二期、丹平快速和外环快速道路的建设进程。

杨剑昌代表也在建议中表示，高速公路有部分是通过银行贷款修建的。还款和收费的期限本应公之于众，但目前的现状是很多高速公路都没有这样的动作。他建议，深圳应效仿上海、江苏、浙江，逐步清理整顿、取消全市高速公路收费站，进一步消除区域屏障和心理障碍。