我每年都坐好几次公交车，每次都坐五条线路以上，来调查深圳公交服务。“———张思平

奥一网 昨日，深圳市副市长张思平三小时内一口气坐了六趟关外和跨特区内外的公交车，此前网友万元邀请他坐的356路车也在这6趟之列。不过他表示，此次检查虽未带媒体随行，但并非“暗访”，也不是受网友邀请所致，而是全市统一检查行动，他们只是其中的一组。对于深圳两年来的公交服务，他评价总体有提高。

关内总体较好关外存在差距昨日上午从7时至10时，张思平带领交通综治办、交通局工作人员，搭乘了跨特区内外的6条公交线路（391路、955路、839路、836路、356路、374路）进行检查并逐个打分。张思平从市民中心出发经过梅林关到坂田，再从布吉到银湖汽车站，最后从梅林一村回到市民中心。通过3个小时检查发现，跨特区内外线路尤其是在特区内行驶路段整体水平比较好；特区外线路则有一定差距，但总体服务水平较过去都有一定程度的提高，公交降价已基本落实，也没有出现严重拥堵。

每年乘坐公交调查公交服务此前，曾有网友在网络上发布的连续拦11辆356路车未停遭遇引起社会很大反响。该网友希望市长能够像一名普通乘客一样，亲身体验在深圳坐公交车的滋味，以此引起政府对城市公交系统的关注。

昨日在公交车检查过程中，张思平表示本报报道此事时，他正在外地出差，看到报道后立刻指示交通部门了解情况。而昨日张思平此次亲身体验该路公交车并非网友力邀的结果，他说，“我每年都坐好几次公交车，每次都坐五条线路以上，来调查深圳公交服务”。去年8月他曾分别在宝安、龙岗乘坐公交车，“那是在推进关外公交重组前，我花了两天时间专门坐车，来看看关外公交的服务”。

昨日在坐完车后他表示，356路车的车况很好，只是这路公交车比较特殊，是点到点的直达快车，容量比较小，公交降价后客源多了，但座位不够，司机就不靠站了。对于网友的愤怒他表示，市民等车的心情可以理解，发现问题也会及时整改。

■检查结果

六趟车检查结果最高分374路97分最低分955路77分本报讯昨日张思平连续乘坐了391路、955路、839路、836路、356路、374路车，并对每趟车打分，最多差距20分。张思平表示，955路存在车辆没按站停靠，没有公布监督电话，招手即停的现象，进站也不规范，没有照顾“6种人”的措施，因此只得到77分。同时，由坂田市场至布吉医院段乘坐的839路公交车也存在上述某些问题。获97分的则为从布吉到银湖的374路车，线路服务比较规范。此外，张思平还乘坐了市民曾经反映强烈的356路，他表示其车况卫生各方面都还不错，只是原因有些特殊。

本报记者事后联系到最低分955路公交隶属的华程小汽车运输实业公司，对于955路存在的问题，该公司客运部经理钟先生表示，中小巴的确是难管理的项目，上下客站点不明确，昨日天气不好，司机可能会出于照顾乘客的需求而临时停靠，但应属于个别情况。他表示该公司对驾驶员、乘务员每月都会进行考核，对被投诉人员会及时召回、了解实情，还会定期办班学习有关公交服务的各项事宜，对于此次查处的问题也会积极整改。

■点评公交服务

服务质量总体提升依据为何？数字说话本报讯昨日，面对媒体，分管交通的副市长张思平对两年来公交服务一一做出点评。他说，深圳每天有525万人次乘坐公交车，两年来公交服务从总体上看有明显提高。

■解析原因

落后线路车辆承包模式阻碍了关外公交的发展9月份前完成中小巴降价方案“落后的线路车辆承包模式阻碍了关外公交的发展！”昨日，张思平在检查完关外公交后，立即召集媒体召开新闻通气会，不仅公布了乘坐结果，还分析了造成关外公交服务问题的几大原因，首当其冲的即为目前关外公交服务的管理模式。

7月前后全面消除承包张思平表示，落后的承包经营管理模式已经严重不适应公交事业的发展，司乘人员工作时间过长也是造成各种违规现象的一个重要原因。

目前关外有50%-60%的线路是承包的，车辆也有许多是承包的。虽然各种承包形式的市场化运营、各种投资主体的介入对当时特区外公交事业的发展起到了很大的推动作用，但是随着市民对于公交服务质量要求的提高，以及特区内外一体化进程的加快，层层承包的经营模式使得公交服务质量、安全生产以及司乘人员的合法权益都受到了影响。要加快特区外公交重组，7月前后要全面消除承包，包括车辆承包。

张思平认为，除了关外公交体制上存在弊端外，龙岗区和宝安区的交通局也存在监管不到位的情况。此外，特区外配套设施落后也是导致公交服务质量提高慢的客观原因。

东西公交各补贴7000万张思平在检查过程中发现，特区外以及跨特区内外公交线路的降价问题已经基本落实，但是特区外的深圳通使用率依然很低。张思平表示，要进一步推广深圳通，加强宣传，尤其要加大对劳工队伍的宣传力度，争取今年达到500万张深圳通。同时将加大政府对三家公交企业的支持力度，对东西部两家公司每家进行财政补贴7000万，一次性补4000万元，使其保持成本利润率在6%的水平。

此外，张思平透露，深圳会尽快出台公交服务有关法律法规，9月份会有相关规定提交市政府审批，再开新线，力争今年底将特区外公交覆盖率提高到70%以上，力争三年内提高到90%以上。9月份前完成中小巴降价方案，结束“中小巴乱哄哄”的现状。