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最新进展

昨日傍晚，蛙人已经找到沉船船舱的一个入口。但海底环境恶劣，救援人员尚不知失踪者的具体位置。

香港沉船搜救进入第三天，18名乌克兰籍失踪者仍然下落不明。昨日的唯一进展是，潜水人员根据沉船的图纸，在沉船船长的协助下，找到一个进入船舱入口。但海底环境恶劣，救援人员尚不能找到18名船员在船舱内的具体位置。

与此同时，现场指挥部已初步拟定打捞方案，拟用4000吨大型打捞起重船“华天龙”以最快速度将沉船整体打捞出水。“华天龙”最快周五到港，一般认为周五前有关准备工作能完成，但昨日现场最新消息称，事发海底情况复杂，蛙人作业受到很大限制，在海底进行的准备工作可能要一周才能完成，“华天龙”即使周五赶到，吊船工作可能尚无法开展。

香港沉船搜救进入第三天，18名乌克兰失踪船员仍然下落不明。昨日的唯一进展，是潜水人员根据沉船的图纸，在沉船船长的协助下，在沉船甲板靠右位置找到一个进入船舱入口，但海底环境恶劣，救援人员要克服不少困难才能找到18名船员在船舱内的具体位置。

搜救船只减少

搜救行动昨日如常进行。而前晚深夜，沉没船只的船长拿着一袋资料来到水警大榄码头，随救援人员一道出海协助拯救，他在凌晨时分回到码头，坐车离开。而昨日白天，船长继续出海，到下午4时许与几名生还船员回到水警码头。

昨日早上，海事处处长谭百乐再次从大榄码头乘船出海，了解救援进展，并在海上与广州打捞局人员开会，研究大型打捞船“华天龙”来港协助救援事宜。

昨日香港有阴霾，海面风势稍大，天空灰蒙蒙的一片。据记者昨日在场观察，水警轮和消防救援船继续在搜救现场一带游弋，做探测工作，但数量有所减少，大多数时间只有三四艘水警轮散布在救援区域外围戒备。广州打捞局的浮吊船“南天马”仍停泊在沉船位置上方水面，用钢缆固定沉船船身。独自漂浮在海面上的“南天马”，显得形单影只。

在此前两天，水警及消防处的小艇频频在救援现场与大榄码头之间来往，而昨日，一直在水警码头守候的各媒体记者均感觉到往来码头的当局船只明显减少。

吊船准备工作或长达一周

广州打捞局此前决定派遣4000吨的巨型打捞船“华天龙”到事发海域，将海底的沉船吊起。在现场指挥的广州打捞局官员说，在“华天龙”到港前，会让蛙人下海，将沉船绑起，为起吊做好准备。

“华天龙”最快周五到港，一般认为周五前有关准备工作能完成，但昨日现场最新消息称，事发海底情况复杂，蛙人作业受到很大限制，在海底进行的准备工作可能要一周才能完成，“华天龙”即使周五赶到，吊船工作可能尚无法开展。

救援人员找到出入口

在等待“华天龙”到来的同时，救援当局昨日仍派蛙人下水，继续寻找沉没补给船的船舱出入口。到昨日傍晚，记者获悉蛙人已经找到沉船的一个出入口。此前两天，当局一直在努力寻找沉船船舱入口但始终无果。

通过查看补给船的图纸，并在船长的协助下，救援人员确定了一个船舱入口，大约距离补给船甲板吊机大约10米。从昨日上午到接近傍晚时分，蛙人七度下水，但一直未能找到该入口。不过到昨日傍晚，记者获悉蛙人已经在甲板靠右的位置，找到了一个船舱入口，并尝试进入船舱。这可谓最近两天救援行动的最大进展。

不过，要找到18名船员仍困难重重。因为海底环境恶劣，能见度大约只有半米，蛙人在海底只能靠摸索来确定船舱方位。而船体内部结构复杂，蛙人进入船体各处搜索困难重重。此外，因船体翻转，船舱埋在淤泥中，蛙人进入船舱，工作的危险性也会增加。不过救援当局昨日强调，会尽一切努力寻找失踪船员。

■责任追问

谁该给谁让道？

说法不一

在展开救援的同时，事故调查也不停进行。记者昨日在水警码头见到，一艘水警轮从海上将五六名穿便装的男女接回水警基地大楼。20分钟后，几名穿便装人士离开水警大楼，乘坐该水警轮去停在海中间的“耀海”号。不久，同一艘水警轮空载回到水警码头，又接一批便装人士去到“耀海”号。现场消息说，这些便装人士是“耀海”号的船员，他们昨日分批被接到水警基地接受调查。

在临近天黑时，记者见到“耀海”号的船舱亮了灯，这表明“耀海”号上有人。此前消息人士称“耀海”号的船员全部都留在船上，等待调查。

此外，据了解，拥有该补给船的是乌克兰一家能源公司，该公司老板AnatolyPrisiazhnyuk在接受外国记者采访时称，撞船之前中国的货船没有让道给补给船。他称自己与船长通了电话，船长在电话中告诉他，他们的船是经过了海事处的授权才经过该航道的。“中国货船应该让它通过，但是没有这样做。”他说。

而记者昨日搜索到，“耀海”号属于上海长航国际海运有限公司。昨日上午记者致电位于上海的该公司，公司办公室一名姓马的工作人员确证该船属于他们公司，他嘱咐记者昨日下午与他联系，但昨日下午记者多次打该公司电话都没有人接听。有业内人士表示，涉事的中国运沙船远比乌克兰补给船大，按照“小船让大船”的原则，应该是乌克兰船给中国船让道。

■打捞进展

“华天龙”将速战速决

以最快速度将沉船打捞出水，整个过程分三步操作

昨日，潜水员在可下水的时间内，继续为“华天龙”进场做好前期的穿引挂络工作，与此同时，全力配合香港海事局寻找沉船舱室入口。昨日傍晚7时许，潜水员已找到舱室入口。随后，香港消防局派蛙人沿着导引绳入水搜索。至发稿时尚未发现失踪者。

广州打捞局介绍，现场指挥部已初步拟定打捞方案：根据沉船“NEFTEGAZ67”探摸情况、船舶资料，呈底朝天翻沉在航道中间，现场水深流急，来往船舶较多，且沉船自重达2635吨，尚有18名船员失踪，拟用4000吨大型打捞起重船“华天龙”以最快速度将沉船整体打捞出水。考虑到沉船自重大（包括货物和油水等，估计重量3200吨），水流急水下作业时间短，沉船船龄较长，扳正时寻找生根点（着力点）比较困难，拟先利用内浮力，“华天龙”主钩将沉船呈180度状态吊浮出水并移至水深较浅水流较缓处，然后在沉船底部或船旁焊接吊耳，以解决生根点问题。然后，利用“华天龙”主、副钩协同将沉船扳正至正船状态，调整吊络后，将沉船整体起浮。

据介绍，打捞工作将分三步进行：首先“华天龙”主钩将沉船吊起，移至浅水区；主钩再次起吊让沉船底部露出水面，在适当的位置焊上所需要的吊耳，在吊耳上穿引挂络，由“华天龙”的副钩将沉船扳正；主钩第三次起吊让沉船甲板露出水面，然后用大功率潜水泵，将难船舱室里的水抽干，直至难船有自浮力，完成打捞工程。

打捞过程分三步

●首先“华天龙”主钩将沉船吊起，移至浅水区；

●主钩再次起吊让沉船底部露出水面，在适当的位置焊上所需要的吊耳，在吊耳上穿引挂络，由“华天龙”的副钩将沉船扳正；

●主钩第三次起吊让沉船甲板露出水面，然后用大功率潜水泵，将沉船舱室里的水抽干，直至沉船有自浮力，完成打捞工程。

本版采写：本报特派香港记者 梁朗然 庄树雄 本报记者 罗斯丁 通讯员 张健文