奥一网 下雨啦！昨日中午，深圳市气象局利用飞机进行人工增雨，随后全市降下入春以来的第一场中雨，这是深圳首次将人工增雨范围扩大至整个东江流域。作为深圳的大水缸，东江被注水，也就是为深圳解渴。

昨日9时，一架白色的夏延ⅢA飞机，携带15发降雨催化弹从宝安机场起飞。驾驶员根据云团分布和移动情况，在珠江口、深圳、东莞、惠州等地来回播撒催化剂。11时左右，人工增雨结束，飞机安全返航。随后，原本盘踞在肇庆、佛山上空的云团，开始向深圳、东莞、惠州等地扩展，中午时分，上述地区均出现明显降雨，深圳则落下入春以来的第一场中雨，局部地区还下起了大雨。

市气象台有关工作人员介绍说，自去年9月份以来，全市降雨量明显偏少。今年至3月22日，累计降雨量83.2毫米，较历史同期偏少23.59%，出现秋冬春连旱。目前，市气象台自2007年12月7日起发布的干旱预警信号仍在生效之中。而昨日这场及时雨，拉开了为期两个月的飞机人工增雨作业的序幕。

今年以来，深圳已通过发射火箭弹来人工增雨，与之相比，此次使用飞机，降雨范围明显扩大。参与此次作业的深圳市气象台工程师罗华明告诉记者，市气象局与四川三星通用航空公司合作，租用该公司的夏延ⅢA飞机（B-3626），首次实施跨区域和东江流域作业。

“今年的飞机增雨作业区域不再局限于深圳市范围，而是扩大到整个东江流域。”罗华明说，增雨作业的范围包括河源、惠州、东莞等地区，希望增加东江水源上游地区的来水量。而深圳70%的水源都是来自东江，在东江上游地区实施飞机增雨作业，增加东江水量，对深圳取水也是直接受益。

在云团中实施飞机增雨，如何保障驾驶员的安全？记者从市气象台了解到，深圳已建立了人工增雨作业指挥系统，地面指挥人员可以密切跟踪飞机的状态，包括经纬度、航向、高度等信息，随时与机上作业人员进行语音、文字形式互动；而地面指挥人员则根据雷达回波位置设计相应航线，指挥飞机飞往目标区域，提高飞行的科学性，同时将雷达、卫星等气象资料上传到飞机，使飞机避开危险的雷暴云团，保障飞机和人员安全。

昨日的这场及时雨，不仅有效增加了水库蓄水，还大大降低了森林火险等级。气象部门表示，将继续密切监视天气变化。

编辑：洪海宁