一辆正在候客的绿的。在关外,很多绿的载客时不打表漫天要价。本报记者陈以怀摄

奥一网 关外绿的不打表的现象其实存在已久，一直有市民投诉，媒体也常有报道，相关部门也曾多次向媒体表态，会对违规的绿的及公司进行严查处分，但绿的“宰客”依旧。

时值年关，本报接到的相关投诉越来越多，目前这已不是某个绿的司机漫天要价的个案，而是变成了一种“关外绿的漫天要价的现象”。在乘客气恼、抱怨的同时，我们也听到绿的司机大倒苦水：起步价太低，每公里收费低，公司租金却不低，根本赚不到钱。

是绿的司机故意宰客还是另有苦衷？是所属公司管理或制度上存在问题还是相关部门监管不力？本报记者就此展开调查，希望找到答案，更希望问题尽快解决。

“不打表，40块钱。”近日，不少市民向本报投诉，在关外一些绿的载客不打表，有的打表也不给车票，还有乘客要求打表而遭拒载。

1月23日，吴先生从布吉海关拦了一辆绿的到布吉沃尔玛，一上车司机就说：“不打表，30块钱。”吴先生平常坐车打表都是15元左右，便坚持要求打表。吴先生表示，现在不管打绿的去哪里，司机一般都不会自觉打表的，特别是路途比较远时，司机会很坚决地拒绝打表，而且会报出一个比打表价高出近一倍的价钱。

1月23日晚，市民周先生在龙华街道办附近准备乘坐绿的到龙华汽车站，上车后司机开口是“不打表，40元”，周先生要求打表被拒绝，周先生一怒之下下车，继续拦绿的，多次经历同样的遭遇。大约20多分钟后，终于有一辆绿的愿打表载他到目的地。结果打表价格不到9元，另加一元钱燃油附加费，共十元钱。“绿的那种做法太不能理解了，要价的方式如抢钱啊。”周先生说。

“为什么不打表？要100元？平常打表还不到50元。”市民王先生说，1月24日下午4时许，他在龙华汽车站打了一辆绿的准备去布吉大芬村，一上车司机就表示不打表，车费100元，他很惊诧，并问司机为何不打表。司机道：“最低90元，你走不走，不走就下车”。随即，王先生便下车换乘了一辆公交车回家。

根据市民投诉，本报记者到关外调查发现，关外绿的不打表现象确实普遍存在，路程较远时尤为严重。司机偶尔也会给乘客讲价的“权力”，但若价格谈不拢，司机就会摆摆手加大油门离开。而对于拒绝打表一事，绿的司机却表示有苦衷：起步价比红的低，每公里收费也低，公司收的租金却分文不少，油价在涨，很多司机却长期拿不到油补……

■记者体验

龙华辖区

跑远道，不打表一口价

全程打表计费为12.2元，加收一元燃油费，实收14元；不打表，司机喊价15元，与14元差别不大，如果乘客要求打表，司机也会同意。这是呈现在龙华辖区跑短途的绿的现象。

车牌号为粤B25C90的张师傅告诉记者，一般情况下，只要不出龙华范围，大部分司机都是会打表的，因为路程比较近，客源也多，不用浪费时间等客，他们还是很有赚头。吴司机没有给记者打表计费，不过他说：“在龙华范围内，一般80%的司机都会打表。”

但如果路程较远的话，绿的司机就不愿意打表计费。吴师傅告诉记者：“一般情况下，4公里范围内，打表计费；10公里范围以外，不会打表。”

大芬村村口-龙城医院

不打表，司机要价翻番

1月25日上午，记者在布吉大芬村村口拦绿的去龙岗区龙城医院，要求打表。等了近40分钟拦绿的约十辆，结果没有一辆愿意去。随后，记者拦下一辆车门上写着“西湖安顺”的绿的，上车后，司机要120元，记者还价80元，司机却说分文不少，并将记者“请”下车。

之后，记者又拦下“中南”绿的公司的一辆车，称去龙城医院，马上去马上回，并要求打表，这次司机同意并立即打开了计价器。

“如果你只是包去不包回的话，我也不会答应你打表的。”这位自称姓董的司机告诉记者，一般去了偏远的地方都是没有回头客的，如果按计价器上计算的价格，空车回来一定亏本。

到龙城医院，加燃油附加费，单程只花了50元。这比前一个司机要的120元相差70元。

福永汽车站-松岗街道

为省钱，不装打票卷纸

24日上午11时，记者在福永汽车站拦下一辆绿的，准备前往松岗街道燕川越华小区，司机周师傅表示不熟悉那个地方，不愿前往。记者表示可以先到松岗汽车站，然后再转车，司机表示要60元才肯走，并拒绝了记者打表的要求。

据司机周师傅介绍，在关外有些跑短途的绿的司机愿意给乘客打表，但基本上都无法打出的士票。原因是，车上很少装打票卷纸。

“如果乘客都打票，那一天要打掉一卷纸，每卷纸是7元，现在赚钱很难，所以为了省钱，大家都不愿意打票，如果有人要就拿手撕票。司机一般都是把出票口给堵住或者不装纸，如果有顾客要的话再打出来。”周师傅说。

12点35分，记者在松岗汽车站登上车牌号为粤B26D38的绿的回到福永，司机表示可以打表，他表示顺路往回走就可以打表，司机告诉记者，经常有人投诉他们不打表的事，但公司也知道跑远没钱赚，所以都只是给予警告和教育，如果真要罚款那就严重了，每次要罚1000元。最后记者只花了23元回到福永。

■司机诉苦

赚钱少，还常有人坐霸王车

假的士、蓝牌车太多，生意越来越不好做

的士司机的工作是每天起早贪黑，绿的司机一天能赚到多少钱呢？

在龙岗开绿的的小周算了一笔账，一辆车12小时两班互换，一般自己一班能赚470―500元左右，每次换班要加130―140元的油，公司每月近1.5万元的租金，平均每天要500元、每班250元，再除去车辆磨损费所剩无几，自己还要吃住，每个月下来运气不好都要借钱。“有些坐车的老油条，不管商量了多少钱，也不管打表了多少钱，下车就给你10块然后就走，我们跟他们争执么？要是他们在车上踢一脚又是几十块钱。”同来的小陈谈到了坐车不给钱的情况是相当普遍的，“尤其在晚上，基本是天天都有，没有简直是不正常，看看谁运气不好碰上这些人而已。没时间跟他们争执，有那时间还不如再去拉个客人。”

司机小廖的经历更是新鲜。“这些不给钱的都是好的，我碰到过那种上车就把自己裤子一脱，露出自己身上发臭的伤口，然后说自己是艾滋病，给100块钱就下车，要报警也随便你。或者说自己是黑社会，不给钱还要打你呢。”

司机普遍反映除了公司收费太高，就是大量蓝牌车、外地车、套牌车的出现扰乱了市场。据有关人士透露，这些大量的非法车辆往往都是拉帮结伙，非常猖獗，甚至每次交通部门查处的时候都会受到威胁。

“假的士、蓝牌车太多，乘客越来越不好拉了。”龙岗辖区一位公交信息员告诉记者，现在关外假的、套牌的、外地非法营运的士已经和合法营运的绿的数量相差无几了。该信息员说，在龙岗和横岗的绿的几乎都是假的士，如果说横岗有十辆绿的，那么其中八九辆一定是假的，龙岗布吉的假的士，外地过来非法营运的的士也特别多。他表示，前几日开车在布吉转了两小时，记录下来的外地来深非法营运的车辆已过60辆了。

要打表，家人就得露宿街头

油价涨物价涨，收入未提高，客源日渐少

张司机2003年来深圳，至今五年有余，五年来他一直租住在深圳布吉的一农民房里，一直在同一家绿的公司开着绿的，他说现在他最大的愿望就是想多挣些钱，在深圳关外买一套农民房。

张司机是山东人，近40岁了，原来在老家开的士，来到深圳开起了绿的。“因为我哥哥一直在深圳，也开绿的，那时他说能挣点钱，所以我就跟着哥哥来了”。

“刚来深圳那会儿在深圳确实能挣点钱，可是现在情况不同了。”张司机告诉记者，他刚来深圳的时候油价是3.6元/升，关外也没有像现在这么多的黑的，蓝牌车抢客源，而且那时每个月都有足额的工资和油补发到手上，可是现在所有物价都涨了，油价也涨了，车子的租金涨了，但是工资却没有涨，另外，相应的“油补”却少了甚至没有了，黑的、蓝牌车的增多使客源也少了。

“现在如果每天按计价器打表开车挣钱，那么我一家人早就要露宿街头了。”张司机说，因为现在绿的政府运价偏低、黑的和蓝牌车太多、油价物价太高、“油补”太少甚至没有等因素，如果车开远了没有回头客的话，绿的司机十有八九都会亏本的。“我老婆身体不好在家没有工作，孩子在深圳上初中了，家只靠我一个人来养。”张司机表示，开车不打表，并和乘客议高价，这都是无奈之举，“如果按正常打表能挣到钱，哪个绿的司机喜欢冒着遭投诉的风险去拒不打表啊，我们也想和红的司机一样正常打表开车，那样多轻松啊。”

张司机表示，为了开车不亏本，为了多挣更多钱，如果乘客要塔车去较偏远的地方，他也经常和乘客议价，不打表，但是却从未遭到过乘客的投诉。

他相信多数乘客都是讲人情的，都是通情达理的。张司机说，每次去较远的地方，因为怕没有回头客，他都会和乘客议价，“起初说不打表，大多数乘客都会不同意，但是当我把所有事实，所有账算给他们听的时候，大多数乘客都会同意议价的。”张司机表示也会遇到一些去偏远地方，态度坚定、拒不议价的乘客，“如遇这样的情况我也只能冒着亏本的风险开车了，因为遭投诉我罚不起啊”。

张司机告诉记者，刚来深圳的时候他没有请副班，白人黑夜都一个人开车，这样就挣了点钱，并把老婆孩子从山东老家接了过来。他说，现在女儿在关外一私立学校读书，他想让女儿进公立学校，于是去年花了5万元，请朋友帮忙买了一个深圳户口。

“在深圳开绿的压力很大，现在最大的希望就是能挣多点钱，在深圳买一套农民房”，张司机告诉记者，作为绿的司机，在深圳买房对他来说好像很遥远。

■算笔账

司机周先生

每个月要交公司1.2万元，平均下来每天要交400元。

每公里的油费要0.6元，如果拉客到福永、松岗等地方，通常回来都要放空车，那来回油费都要1.2元每公里，加上租金，每公里的成本就要1.8元，而他们每公里收费才1.6元。如果打表的话，拉得越远就亏得越多。

而红的每公里2.4元，里面包括空车费，所以还有得赚。从宝安拉客到广州，绿的打表是200多元，而红的打表是400多元。

司机张先生

从龙华打车去龙岗，约30公里。按照1.6元/公里计算，共48元，加上起步价8元，共计56元。

每公里油费0.6元，单程即需要18元，因返程一般都是跑空回来，又要耗费18元油费，共36元。

每个月上缴公司13400多元，折算下来，每个小时需上缴20元左右，再加上车辆损耗、过路费等等，按照56元的打表收费只能赔钱。所以，他们不会打表，而是直接收取乘客110―120元。

司机王先生

“红的和绿的同样烧一个价钱的油，同样交差不多的租金，支出差不多，但是我们挣的钱却有很大的区别。”

绿的一个月的租金是1.4万元左右，红的租金一个月是1.5万左右，烧的油都是一样价钱的（5.39元/升）。

红的起步价白天是12.5元，晚上是16.1元；绿的白天起步是7元，晚上是8.5元

红的是按每行驶1公里2.4元计算，而且超过一定数量后这个价钱还要更高，但是绿的计价只是按1.6元/公里计。而且不管跑多远，一直都是按这个价计算。

下期预告

绿的司机漫天要价，却都声称有苦衷。他们表示物价涨、油价涨、租金也在涨，只是绿的价格不变，他们希望有关部门能为他们减负，“有钱赚，肯定会遵守规章制度”今天，本报将与几家绿的公司正面接触，看看他们对司机提及的问题如何回应。