奥一网 今日起，从福田前往特区外，除了梅林关又多了一个新通道――福龙路。通过它，从福田的香蜜湖路前往特区外的龙华、光明、石岩等地的时间将大大缩短，距离最远的光明新区也只需要20分钟即可。而在以前，一般都需要一小时左右。

直接分流梅林关交通压力

今日上午9时许，历经2年建设，总投资21亿余元，全长14.25公里的这条城市快速路（不收费）将举行开通仪式。它的开通，不但使深圳中部又增加了一条连接特区内外的便捷交通走廊，也将直接分流梅林关的交通拥堵压力。

福龙路是深圳近期建设“一横八纵”交通路网中的“一纵”。它南起北环大道香环立交，穿越横龙山、白石岭，横跨南坪快速路、留仙大道，经长岭陂水库、红木山水库，在龙华二线扩展区与龙大快速路连接，全长14.25公里，双向六车道，为城市A级快速路，设计时速为80公里。

建设难度前所未有

负责其建设的深圳市建筑工务署介绍，福龙路虽然不长，但它的建设难度在深圳历史上前所未有，称得上是“逢山钻洞，遇水搭桥”。全路共包括互通式立交桥3座、简易立交桥3座。沿线共设桥梁53座，此外还有单洞隧道6座。行走在这条路上，绝大部分路段都是行驶在空中的高架桥上。

创下亚洲城市隧道之最

在工程施工中，福龙路还创下了亚洲城市道路的一项隧道之最――全长两千余米的横龙山隧道最大开挖断面达304.14平方米，最大横断面跨度为29.171米，为亚洲公路隧道之最。同时，它也是亚洲最长的城市隧道。

而在横龙山隧道内，还有一项特别的设计。即在左、右两条主隧道内，均开挖了“Y”形喇叭口。车辆在这里，既可沿福龙路继续行驶，也可拐上南坪快速路。“这是被工程现场的施工条件逼出来的。一出横龙山隧道，就遇到了南坪快速路，因此，只能把连接南坪快速路的匝道放到了隧道内。”一位施工技术人员介绍。

由于这条道路连接了特区内外，因此其上也新设了一处福龙检查站，位置在福龙路白石岭隧道口西侧。

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