据了解，此次公交降价方案包括优化票价结构和实施刷卡打折两大部分来实现。其中优化票价结构方面的降价政策，主要涉及带空调的公共汽车，非空调巴士线路由于本身票价就不高，所以不参加此次公交降价计划。

政府在描述此次降价基本思路时表示，有关优化票价结构层面，此次降价的着力点主要放在市民意见较大的分段线路票价上，对于现行的一票制票价、普巴公里基价、儿童和老年人票价优惠、行李收费等价格政策维持不变。

在分段线路的票价制定上，政府将降低分段票制的冷巴线路基础价格，另外，通过调整计价方式、缩短计费单位、优化票价结构等形式，使分段线路的票价更趋公平合理。

此外，政府还采取了票价封顶的政策。如今深圳跨区、分段线路的公交车，票价动辄数十元。实行新政策后，空调公共汽车的票价在10元封顶，非空调公车则在7元封顶。

“分段收费的才降价，是不是我们坐一票制票价公车的人，就享受不到优惠了呢？”面对市民的疑虑，政府也作出了兼顾，通过刷“深圳通”卡，对一票制和分段收费的线路也制定了进一步的优惠措施。“目前刷卡优惠才5%，到年底优惠就要多得多了。”张思平在发布会上表示，票价3元（含3元）的线路，统一实行8折优惠，3元以上6元以下（含6元）的打7.5折，6元以上的打6.5折。

张思平强调，此次降价对分段收费的优惠最多。通过刷“深圳通”卡，乘坐分段收费巴士的乘客，不仅基础票价降了，而且还可以再享受刷卡打折的双重优惠。此外，如果市民使用“深圳通”卡，在换乘其他巴士时还可再享受0.4元/次的换乘优惠。据了解，政府此举是为了鼓励市民多换乘。

深圳市政府给老百姓算了一笔账，在实施新的公交票价政策后，乘一票制冷巴的市民，每次乘车可节省20%的优惠；3元-6元的票价区间，降价幅度则达25%，6元以上区间的则一下节省了车费35%.“总的来说，是坐得越长，省得越多，最长的一条线路，票价降了74%.”参加新闻发布会的官员表示，总体来说，公交车票优惠平均在25%.财政补贴力度史上最高

“这是深圳历史上从未有过的大补贴。”张思平说，政府此次下了大决心，补贴力度也非常大。“除了即将举办奥运会的北京市以外，深圳是第二个城市，能一次性拿出好几个亿出来补贴公交降价。”张思平表示，除了财政补贴外，深圳38家公交企业也将为此负担5000万到1个亿的支出。

张思平说，“如果市民乘车刷卡的越多，政府掏的钱就越多，如果10个人里有8个刷卡，政府每年掏的补贴就将翻一番。”政府提供的数据显示，如果明年有50%的市民刷卡乘车，政府就将要掏5.92亿元；如果80%的市民刷卡乘车，政府补贴就会一下猛增到9.47亿元。

就在今天，黄金周结束后的第一个工作日，张思平副市长就将召集各区和各大公交企业负责人开会，专门研究和落实降价的政策。

政府呼吁市民装备“深圳通”

“当然，市民如果想要全面享受政府的优惠，前提是要刷卡买票。”张思平说。

据了解，许宗衡市长在今年“两会”上曾提出“适当降低公交票价，减轻市民出行负担”的承诺，当时市长提出的实施时间表是10月1日。但按照进度，这个日期将会推迟到今年12月1日。

张思平解释说，这主要是政府选择了刷“深圳通”多优惠的降价模式。到目前为止，市民手中的“深圳通”卡还只有150万张，而深圳9906辆公交大巴上，也只有一半安装了车载刷卡设备。

“不能让有些市民享受不到政府的福利。”张思平表示，政府决定再多等待两个月的时间，让各大公交公司给所有公交车安装车载刷卡设备，安装的费用由政府补贴。

此外，政府还在督促“深圳通”公司，尽快将“深圳通”卡的发售地点铺开，以让市民能够方便购买。据了解，政府希望在12月1日时，市民持卡量由目前的150万张增加到600万张。

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