昨日上午，广东边防总队第七支队运输中队荣立集体一等功庆功大会在深圳市民中心会堂隆重举行。会上，广东边防总队副政委考振民宣读了中共中央政治局委员、中央书记处书记、国务委员、公安部部长周永康签署的记功命令。

庆功大会之前，深圳市市长许宗衡、广东边防总队政委衡长福少将等领导接见了七支队运输中队官兵代表，并合影留念。许宗衡称赞运输中队取得的荣誉，既是边防部队的光荣，也是特区的骄傲，为深圳特区赢得了一块闪光的奖牌。他号召全市人民要向运输中队学习。

十多年来，七支队运输中队官兵出色完成了部队边防执勤，迎香港、澳门回归，以及运送救灾物资等２５０多次急难险重运输保障任务；他们模范遵章守纪，在深圳市１２００多个“电子眼警察”９年来５００多万台违章车辆的记录中，他们做到了“零纪录”。

这是一个视军车形象重于生命、安全行车作为最终底线的车队，十多年来安全行车１１００多万公里，相当于绕地球赤道２７５圈；这是一个功绩突出的车队，先后荣立集体三等功３次、集体二等功２次，连续１０年被广东边防总队评为“基层建设先进单位”，被评为全国公安优秀基层单位，被授予“深圳市文明单位”、“深圳市青年文明号”等称号。

这就是广东边防总队第七支队运输中队。５月１８日，中共中央政治局委员、中央书记处书记、国务委员、公安部部长周永康签署命令，给这个中队荣记集体一等功。

“这个黄灯咱不能抢”部队车辆因承担任务不同，相对于地方车辆而言，属于“特种车”。然而，在中队官兵心目中，只有特殊的任务和要求，没有特权的军车。官兵们明白，在毗邻港澳、地处改革开放前沿的深圳特区，军车形象的好坏更易引起人们的关注。

２００４年１１月的一天晚上，中队二排长黄国雄正带着汽训队在驻地深圳市北环大道上进行城市路训，突然急性阑尾炎发作。司机王凯华开着教练车火速送他去医院，途经银湖十字路口，当时绿灯已灭，黄灯在闪，马上就要转成红灯，小王一踩油门就准备冲过去。这时，黄排长一脚踩住副驾驶位置下的刹车，严肃地说：“肚子痛，我可以忍一下，咱们是边防警察，要带头守法，这个黄灯咱不能抢，红灯更不能冲！”

“关键时还是得看部队的”２００３年８月，深圳市政府对特区管理线盐田段实施改造，梅沙菠萝山段坡长路陡，一般车辆不敢通过。施工过程中两台地方施工车辆先后翻落山沟，酿成事故，施工任务被迫停了下来。针对这种情况，运输中队主动请缨，将施工运输任务承担下来。为了安全完成任务，中队官兵想出了在车轮上安装防滑链的好办法。中队干部骨干开车打头阵，硬是将这块别人不敢啃的“硬骨头”啃了下来。任务完成时，施工单位的领导感慨地说：“关键时候还是得看部队的！”

当运输员又当战斗员２００４年“春运”，十多万人云集深圳体育馆火车票售票点购票。由于人多票少，秩序十分混乱。中队官兵临危受命，仅用半个小时就将分散在支队８个基层单位的参加处突执勤的５００名官兵运抵现场。当时，购票的人潮巨浪般冲击着战友们组成的人墙。冲在最前面的群众倒在了地上，后面的人潮又涌了上来，眼看一场惨剧就要发生！中队８０名官兵奋不顾身地迎着人潮冲了上去，臂挽着臂，肩顶着肩，用血肉之躯在摔倒的群众周围筑起了一道“生命的港湾”。中队官兵既当运输员又当战斗员的英勇处突执勤的事迹，受到当时的深圳市委书记黄丽满、市长李鸿忠的高度赞许。