奥一网　深南路逾２００时钟走不准现状即将改变。昨日，记者获悉，更换高科技新型站点时钟工程已经启动，相关部门将投资百万元为特区内公交车站更换２００余个站钟，新型站钟三十万年误差一秒。

深南大道沿线两侧公交车站时钟大多走不准，还有不少索性“停走”，此怪现象经本报报道后引起社会关注。昨日，负责车站时钟安装维护的日东红广告公司介绍，受诸多因素影响，站点时钟故障频发。目前，不法分子频频盗窃时钟设备，一年维修费用就要几十万，此外，受深圳高温、盐雾气候、道路改造、停电等因素影响，时钟故障率增多。

“现在站点上的时钟是２００１年引进，大多已经老化”，据介绍，考虑到现在使用的站钟大都接近使用年限，加上市内多条道路需要修葺及路灯改造，该公司决定投资１００万元更换站钟。在对多家公司提供的多款时钟进行选择后，计划更换ＧＰＳ电波自调整式站钟。

据了解，ＧＰＳ接收的时间来源于标准世界时的铯电子钟，准确度可以达到三十万年仅差一秒，而钟表接收的时间信号最大误差是卫星传输到地面的时间误差，大约在零点几秒的范围内，并且没有累计误差。

该公司工作人员介绍说，站钟工作环境相当恶劣，在太阳直射下，钟体温度可达到８０℃左右。目前使用的是高精度石英钟，由于温度变化，使得晶振的振荡频率发生很大变化，不可避免地带来走时误差和时钟的不同步；此外，时钟机芯部分也会因为冬夏昼夜的温度变化，发生热胀冷缩，引起停走现象。使用ＧＰＳ时钟后，每隔一段时间，时钟都会进行一次自校准，消除由上述原因造成的误差，完全实现无人职守，无人调试。

据了解，除了在科技手段的运用有所突破外，新款站钟的造型设计也更加时尚，体现出深圳这座城市的现代气息，目前，更新时钟的申请已经得到市交通局审批，新款站钟不久就能与市民见面。

编辑:洪海宁