与一、五号线交会换乘

根据此次获得批复的工程可行性研究报告，地铁二号线在世界之窗与一号线呈“十”字形换乘，在蛇口客运港站或蛇口西站与五号线通道换乘。工程总投资６４．８５亿元，其中项目资本金占总投资４５％，由政府财政资金投入，其余投资由国内银行贷款解决。

二号线或延长至华强北

根据深圳市地铁中远期规划，二号线由世界之窗向东将有延长至华强北的东延段，目前，东延段的工程可行性研究报告也已经完成，待国家批复深圳市轨道交通近期建设规划调整方案后，将上报国家发改委。需同时上报的环评规划大纲编制等也将在近期完成并上报。

记者从深圳市轨道办获悉，目前正在施工中的二号线首段试验段拆迁任务较为艰巨。共４大项１０大任务，原计划于９月３０日前全部完成，截至７月２３日，已基本完成拆迁任务４项，未完成任务６项。在未完成任务中，南水路拆迁进度滞后较多，此外，蛇口车辆段的拆迁任务也较重，将有可能影响拆迁进度。

■审批进展

五条规划线已获批三条

２００５年３月，国家发改委批准《深圳市城市轨道交通建设规划》，同意深圳市２００５—２０１０年建设轨道交通一、四号线续建工程和二号线初期工程、三号线初期工程以及三号线。日前工程可行性研究报告获得批复的地铁二号线，是继２００６年深圳城市轨道交通一号线续建工程和三号线初期工程之后，国家批准深圳建设的第３条城市轨道线路。至此，深圳规划在２０１０年建设的５条轨道线路已经有３条获批。

深圳市发改局相关负责人表示，目前，深圳市轨道交通一、三号线已全面开工建设，二号线获批后，即将全面启动建设工作。四号线在２００５年６月份上报以后，期间完成了很多层面的工作，包括专家评审、环评、国家的土地预审，以及需要补充的很多材料目前都已经完成，四号线也已经到了审批的尾声阶段。而五号线的审批也开始启动。

该负责人表示，深圳市发改局将继续按照市政府工作部署，全力推进四号、五号线及其他线路的前期报批和建设筹备工作，确保市政府提出的到２０１１年６月新建１５５公里的目标任务。

>> 上一页 1 2 3 下一页