全长１３．４公里，起自蛇口客运港终到世界之窗共１１个站点

继地铁一、三号线获得国家发改委审批通过后，日前，深圳市地铁二号线可行性研究报告也在国家发改委的批复中获得通过。这标志着深圳地铁二号线的国家审批程序已经全部完成，随后将全面进入工程建设阶段。

拟于２０１０年１０月１日建成

记者昨日从深圳市发展和改革局获悉，日前，国家发改委对深圳市轨道交通二号线初期工程可行性研究报告给与了批复，同意深圳市按照国家批准的《深圳市城市轨道交通建设规划》，组织建设轨道交通二号线初期工程。

这一批复意味着深圳地铁二号线正式获得了国家的“准生证”，标志着这一项目的国家审批程序已全部完成，建设工程随后将全部启动。接下来，深圳市相关部门将就工程建设及车辆设备招标等工作全面展开工作。按照工程筹划，二号线初期工程计划２０１０年１０月１日建成通车。

据了解，深圳市轨道交通二号线初期工程可行性研究报告于２００６年１０月底编制完成，先后通过了深圳市规划部门的选址审查、国土资源部的建设用地审查、国家环保总局的环境影响审查、国家组织的专家技术审查等各级审查。国家发改委在综合考虑以上审查意见和深圳市政府财政实力等多种因素后，最终于日前批复了二号线初期工程可行性研究报告。

１１站点连接南山与中心区

根据线路功能定位，地铁二号线属于深圳优先发展的轨道交通线路。本次获得批复的二号线初期工程由蛇口客运港站至世界之窗站，线路长度１３．４公里，全部为地下线，沿途经过蛇口客运港、海上世界、南水路、东港路、招商东路、工业八路、登良路、南山商业中心、科技园、沙河东路、世界之窗１１个站点。与初期规划相比，增加了东港路站点。

在线路的车辆设备上，全线采用Ａ型车、６辆编组，设蛇口车辆段１处，远期增设停车场１个，控制中心设在一期工程中预留的竹子林控制中心内。

作为连接城市中心区与蛇口、南头半岛的纽带，二号线初期工程是深圳特区内东西向交通线路网的第二条轨道客运干线。线路将经过蛇口、后海开发区、南山商业文化中心和深圳湾填海区，串联了上述片区主要的居住区和商业文化密集区，直接为３００万人口以上的市民提供安全便捷的交通服务，有效缓解南山区的交通压力，解决南山组团与福田、罗湖二级客运走廊的客运需求。

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