受伤最重的司机仍在昏迷中。　　黄宇　实习生　霍健斌　摄

奥一网　前晚１０时３０分许，在清平高速清水河联检站前的高速路上，一辆３５３公交大巴突然从高架桥下栽倒，掉进３０米深的山沟，车上１１人全部受伤，司机颅底骨折伤势严重。昨日，已有３名轻伤乘客出院，但司机仍未脱离生命危险。据交警介绍，事发路段靠山坡的右车道禁止大车通行，但从现场情况看，可能是当晚司机误走了右车道，后紧急向左转又撞上了中间隔离桩，导致车辆失控。　

砖头砸窗拖出伤者

前晚１１时许，记者接到报料后赶到事故现场，公安交警正在布置封锁现场。在距离联检站３００米左右的高速路上，往市区方向两条车道中间的１０多个水泥隔离桩被撞得粉碎，散落一地。而在路边的铁栏杆也被撞裂开，２０多米长的一段倒在草坪中。一辆３５３公交大巴赫然竖立在山坡上，车头沾满血迹。

清水河联检站人员首先赶到现场，已经在进行抢救。副站长陈惠国告诉记者，他们到来时用地上的砖头砸开玻璃，将车上乘客拖出。

他们先用联检站的军车送走两名轻伤者，很快附近的武警医院两辆救护车赶到，将重伤人员运走。市二医院紧急调援了一辆车辆，才将所有伤者运走。

出事大巴当时恰巧落到位于高架桥底的市政环卫综合处理厂水处理站内。该站陈站长告诉记者，当时，他听到震天动地一声巨响后跑出房门，看到一辆１０多米长的公交大巴竖立着紧贴在旁边山坡上，车头着地已经撞得粉碎，车上乘客都堆在车头处。当把伤员全都救出来后，一些女乘客尽管伤势不重，但却像个孩子一样号啕大哭。　　

伤者家属投诉３５３开得太快

３５３公交属于深圳市华程交通有限公司。该公司介绍，受伤司机姓陈，今年４３岁，有１２年驾龄，但今年４月才到该公司做司机，在职期间没有任何违章记录。昨日记者在武警医院看到，陈司机仍然昏迷不醒。据医生介绍，其颅底骨折，下巴骨断裂，左手前臂骨折，身体多处擦伤，是１１人中伤势最重的，需要立即进行脑外科手术。其余人伤势相对较轻，只是骨折等。

部分伤者家属闻讯赶到医院，对于事故他们十分震惊。一位男子的家属肋骨骨折，他气愤地对记者说，他经常往来龙岗和市区，发现３５３大巴速度非常快，他驾驶奥迪车好多次被大巴超车。

据了解，目前该公司成立专门的事务处理小组，事件发生的具体原因还在调查，善后以及保险赔偿问题也在处理中。
■　疑问

　　事故恶劣为何损失却不大

可能答案：沿山坡滑动减缓速度

尽管大巴从３０米高空冲下，但除车头外整个车辆受损不严重，车辆也未发生爆炸，甚至司机和乘客未出现死亡。对此，交警人员认为是“不幸中的大幸”。

据分析，大巴撞飞栏杆后恰巧沿着山坡向下滑动，坡上的树木和草丛减缓了冲力。“如果偏离一点点，大巴就要腾空而起，撞到地面上，后果将不堪设想。”现场交警如是说。　　

“杀人路段”为何再发事故

可能答案：司机驶错车道

昨日，附近居民及司机告诉记者，事发路段此前发生多起事故，被称为“杀人路段”。据分析，高速路出了清水河联检站，不远处就是一个角度很大的斜坡，斜坡尽头却是一个红绿灯，司机反应稍慢，就会刹车不及。尤其是大货车，因重量较大往往刹不住车。

对于这一设计缺陷，交警部门在今年年初将该路段靠山坡的右车道入口处设置了一段横杆，禁止大车通行，以减少事故发生。昨日记者在现场看到，这道横杆已经被撞出了一道弧形。据相关人士分析，大巴车只能走左车道，当晚司机可能误走了右车道，后紧急向左转又撞上中间隔离桩，导致车辆失控。

■　惊魂一刻

［乘客李先生］

车越走越偏　人都摔到车头

正躺在病床上输氧的李先生断了肋骨，因此他不敢大声说话，呼吸也很困难。回想起那一刻，他还心有余悸。当时，车刚到检查站他就发现不对劲。“车一个劲地往边上走，越走越偏，我连忙抓住旁边的栏杆，就觉得方向变了，看到后面的人哗啦啦都摔到车头。”虽然李先生使劲用脚顶住前面的座位，但还是在冲力的作用下，胸口撞到座位上。“当时车一冲下去就有好些人在哭”，李先生的伤势比较轻，不用其他人帮忙，自己从车窗爬出去。

［乘务员洪小姐］

正数着车费　钱飘洒在半空

躺在病床上的乘务员洪小姐还处在惊恐之中，神情恍惚。洪小姐是广西人，今年１９岁，她的同事以及在同一家公司工作的姐姐赶来照看，他们告诉记者，她现在说话还不清醒。在断断续续的谈话中，洪小姐告诉记者，因为是最后一班车，她正站在车上数当天收到的车费。突然，随着车身迅速偏离路面并往下冲时，洪小姐的钱洒在半空中，她的身子也在半空中，当场就晕了，对后来发生的事情一无所知。后来她在其他乘客的帮助下才苏醒过来。