核心提示：昨天上午，广州多个广深高速公路入口竖立一个指示牌，提醒司机：“广深高速公路麻涌大桥维修，往东莞深圳的车辆请绕行南沙港快速、虎门大桥。”不少绕道而行的司机反映，该指示让他们走了不少“冤枉路”。

昨天下午，广深高速公路麻涌互通立交桥南行（往深圳方向）23号桥墩正在紧张施工。冯宙梁清摄

昨天上午，广州多个广深高速公路入口竖立一个指示牌，提醒司机：“广深高速公路麻涌大桥维修，往东莞深圳的车辆请绕行南沙港快速、虎门大桥。”不少绕道而行的司机反映，该指示让他们走了不少“冤枉路”。经调查，记者发现，该指示虽然是按照上级要求公布，但其指示内容有误导从广州到东莞车主的嫌疑。

司机怀疑公告骗人

“他们说要绕道通行，但我还是沿着广深高速回到了东莞，这公告是不是骗人的啊？”在东莞南城区工作的孙先生昨天中午致电本报，据其介绍，他从广州驱车回东莞的路上，在广州市北环高速的入口处收到一份“广深高速东莞大桥维修公告”，上面写着：“自6月24日起，广深高速公路东莞大桥进行维修，届时该路段将暂停车辆通行，如需驾车前往东莞、深圳等地的人士，请绕行虎门大桥。”孙先生说，当时自己没有理会这个公告，还是从莞深高速回到东莞市区，一路上也没有受到什么影响，所以怀疑其公告的真实性。另外，还有多名司机向本报反映，自己按照该公告的指示而绕道虎门大桥，“比平时多走了一倍路程，路费也多了很多”。

记者随后来到从广州进入广深高速的最大收费站——广氮站，看到该收费站的车流比平时明显减少了。据该收费站的工作人员称，平时该站的每个车道起码有近二十辆车在排队。而记者观察发现，当时每个车道仅有三四辆车。据该工作人员解释说：“这是因为广深高速的麻涌路段施工了，很多车都绕行了。”

广深高速公路路面下陷

昨日中午，记者来到广深高速公路广州往深圳方向麻涌出口，出口前的高速路面上交警设置了禁行标志，全部路面由路障封锁，车辆无法通行，所有车辆只能从出口辅桥通过麻涌收费站，绕过事故路段后，再从麻涌入口进入高速公路。在路障后面50米处，一块约20平方米的路面向下凹陷，据守护在此的路政人员称，该段路面由于桥墩地基不稳定，向下凹陷。

记者看到，由于所有车辆均要通过只有一车道宽的辅桥，导致该处车行缓慢，“车龙”约200米长。在桥下，事故桥墩两侧在安装钢架，桥墩地基部分，已经挖了一个约1米深的浅坑。据施工人员介绍，安装钢架可以阻止桥面继续下沉，前日晚挖掘桥墩地基的时候，路面突然出现大量渗水，挖掘工作不得不暂停，等天气晴朗数日后，再开始挖掘。据广深高速公路检测方一位名叫王建明的博士介绍，由于桥墩下面地基不稳定，导致桥墩下沉，从而带动高速公路路面下沉。

“事故原因是多方面的，像这种软基路面，路面状况应该由广东省地质部门出具勘测意见，通过勘测结果来判断，同时现在还没有挖到地基部分，无法具体详细判断事故原因。”王建明表示，目前需要先用钢架将桥墩两边路面支撑起来，减轻桥墩负担，再稳定桥墩地基，随后再用液压千斤顶等设备，将凹陷路面顶回原来位置。

记者从新塘乘车通过麻涌时，发现该路段车辆较以前少了很多。

据广深高速路政大队副大队长李明介绍，由于广深高速路车流量太大，平均流量约32万辆／天，但现在车流量具体减少多少，需要25日才能够统计出来。

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