有48年历史的中环天星码头拆迁事件触动港人提高保育本土文化及集体记忆意识

天星记忆

2006年11月11日，有48年历史的香港中环天星码头于深夜12时关闭。网上一片哀悼之声：

在很多香港人的记忆中，天星码头或者代表着初恋、热恋甚至分手，是爱情生命中的重要地标。又或者天星码头连大会堂的一带，是香港真真正正的市中心、文化集中地，反映着多年来香港各种转变。

外国人认识香港，并不是由李小龙开始，而是由苏丝黄开始。中环天星值得保留，因为以后的人研究旧香港，必读必看《苏丝黄的世界》。换言之，那一幕邂逅将成不朽，那个地方会永存于世。如今，我们开征销售税来拆古迹的政府，又要向这个人生五十个必到的地方开刀了。

社会运动的心早已冷却，却在天星之后，终于爆发......

一场暴雨午后突袭了香港。海港城左侧Louis Vuitton旗舰店门口排队等候的顾客，纷纷钻进了这座内有700家全球品牌、号称香港最大购物商场的庞然大物里。更多的游客则涌向右侧的尖沙咀码头，步履匆匆。

下一站，中环。仿佛1960年的香港电影一样，人群里涌动着各种各样的表情——新奇张望的老外，沉默而略带疲倦的香港人以及高谈阔论的内地游客。“英语残片”《苏丝黄的世界》，开场是威廉荷顿饰演的男主人公由尖沙咀码头乘小轮到中环天星码头，途中邂逅关南施饰演的苏丝黄——这是一个老外画家和一个中国吧女的爱情故事，卖点是这个英国殖民地时期维多利亚城的异域风情。银幕上呈现的60年代初香港，除天星码头外，其他都已经面目全非。

只有船是惟一不变的。在香港岛及九龙半岛之间摆渡的天星小轮可溯至1871年，香港开埠30年，由波斯火教徒Dorabujee Naorojee Mithaiwala先生创办，1898年，九龙仓集团收购“九龙渡海小轮公司”，并改名为“天星小轮公司”。从此历经沧桑，无论两岸烽火联翩，和平昌盛，天星小轮都在空间和时间的河里载送过往，近年更被《国家地理》杂志列为“人生五十个必到景点”之一。

历史悠久的天星小轮，1.7港元的低廉票价，配上维多利亚港的绝佳海景，比起挤地铁过海来，简直是一种享受。而在这短短五分钟的旅途里，又有多少故事正在上演？

旅游咨询中心的导游小姐把我拉回到了现实世界，她告诉我，“对岸中环天星码头已经搬迁到7号码头，旧的填了海。”

“钟楼呢？”

“也拆了。”

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