昨日，深圳综治办邀请人大代表评议宝安打击非法营运执法效能，会上，宝安交通局等执法部门表示根治非法营运“疏”重于“堵”，实施扩大公交覆盖、增加出租车运力、设置郊区便民面包车等措施才能彻底杜绝非法营运。

宝安５３０多条村道无公交

深圳市打击非法营运专项行动领导小组办公室介绍，今年１到６月，查处非法营运“黑车”４１０２辆，比去年同期增长２６％。据介绍，非法营运目前存在一定的生存空间，个别区域此现象比较猖獗，非法营运呈现同乡化、通讯自动化、外来与本地合作化、家庭化发展趋势。

宝安区交通局大倒“苦水”，声称多种因素影响打击非法营运。

目前，宝安区处于非法营运屡禁不止、屡打不绝的状态，暴力抗法、不配合执法人员执法、甚至围攻伤害执法人员的事时有发生。宝安区交通局有关负责人表示，宝安区目前人口有６００多万，但是公交车仅１６００多台，的士１０００台。而且，宝安有５３０多条大中巴无法进入的乡村道路，有７００多个公交盲点，有１／３的人口在晚上１０点到次日凌晨６点半在工作学习，目前的交通设施难以满足人们的需要。

建议设基金打击非法营运

相关执法部门建议，要彻底根治，必须堵疏结合，把“疏”放在首位：合理设置公交线路和站点，扩大公交覆盖率，提高万人公交拥有率，解决市民出行乘车难的问题，极大压缩非法营运的生存空间。

同时，增加出租车运力投放，争取新投放的绿的运力在２００８年春节前投入运营。针对调度困难、假冒出租车多现象，可以运用先进科技手段，建立全市统一的出租车“电召”服务系统和ＩＣ卡管理系统。并且尝试在公交盲点上设置郊区便民面包车。此外，要发动社会力量参与打击非法营运，设立专项基金，建立市区街道三级打击奖励机制。

对相关执法部门打击效能和建议，人大代表们表示满意，并表示将积极呼吁，争取尽快将执法部门的建议变成现实。

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今年４月以来，６５５、６３９、７８８、７８７等多条公交线路的公交车在宝安区屡遭“黑手”砸车，中南运输公司的公交站场也遭到打砸破坏（本报曾多次做报道）。事发后，宝安区政法委牵头对砸车事件进行调查，先后有不法分子落网，其中有不法分子是非法营运者。然而，就在宝安区多部门联手打击砸车黑恶势力时，６月６日晚，一辆７８７路公交车又在宝安龙华街道龙观大道的龙华工商所站台处被两男子用铁锤砸碎前后门玻璃和挡风玻璃。