市环保局有官员提出限制私家车空车上路引热议

今天是深圳第四个“无车日”，人们对出行方式的关注再次被引爆。日前，市环保局有官员提出，对于单人单车上路行驶的情况，应当进行一定的限制，比如设置慢车道让其行驶。对此提议，市民和车主众说纷纭，弹赞皆有。市交通综治办负责人表示，对此建议目前还没有考虑过，接下来会开展相关研究。

国际友人对空车上路不满

６月１１日，市环保局宣教中心负责人在向媒体通报“无车日”情况时说，不久前，一家国际机构应邀到深圳访问期间，几位外国友人对在街上看到很多单人单车的现象感到惊讶，认为车内只有司机一人上路占用了大量的道路资源，是很不环保的行为。这位负责人说，拼车出行也应当看做是大公交系统的一部分，也是环保出行的好方法，他提出，对于单人单车的现象应当有所限制，比如规定其只能走慢车道。

无独有偶，在２００５年的深圳两会上，就有市政协委员提出相关建议，市政协委员邓清辉在《采取多样化的方法改善深圳交通拥挤状况》的提案中就提出，可以参照国外的做法，在特殊时段如上下班高峰时期，或者在特殊路段如主要干道，规定私家车不许空车上路，如果是空车，可以罚款，或者只许在慢车道行驶。邓清辉还提出，应当鼓励合租出租车，设立合租出租车的专门停靠点，供愿意合租出租车的人候车，这一做法在香港、澳门比较流行。

记者实地调查空载率超１／５

深圳空车上路情况如何？昨天下午５时，记者来到深南路华强北路口，实地感受车辆空载状况。在１５分钟的时间里，沿深南路由西往东有６００多辆车，除去一些贴有深色车膜看不到内部的车外，大约有１３０辆车属于空载，只有司机一人。而记者从市交通综治部门获得的数据显示，在华强北南往北方向，高峰期载客的士平均每小时１２０辆，空载的士平均每小时６８辆，的士空载率大约是１／３。

另外，昨天上午８时４５分，记者来到市民中心，了解公务员空车上路的情况，发现大部分车辆均是空载。

市民担心对空车难以辨别

对于空车上路只能走慢车道的建议，不少市民认为即便执行，也会困难重重，在实际操作中对空载驾驶难以辨别，“电子眼能否辨别车内是否坐了其他人？就算是人工查处对于贴深色车膜的也看不到”，市民刘先生说，而且车辆中途上下人均难以发现。市交警局有关人士也表示，如果要对空车上路进行查处，目前电子手段还难以做到，只能通过人工查处的方式。

市民陈小姐则认为，与其限制空车上路不如奖励满载上路，对满载上路的车辆给予一定的鼓励与奖励，“现在一些措施出台总是惩罚性的，其实奖赏性的措施效果可能会更好，市民也更容易接受，不会有抵触”。

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