■专家视点

如产权清晰　车位将涨至２１万／个

中原地产深港研究中心总监张伟认为，受政策尚不明晰的影响，无论是开放商还是消费者，更多是处于观望态度。中原虽然一直有车位成交，但由于转让后没有产权证，目前接入这个市场的投资者还很少，“购买车位的人更多的是用于自用，而非为了投资。”

在产权明晰后，车位将成为全新的投资市场，良好的前景毋庸置疑。“赚钱的可能性非常大。”他说，在香港，车位投资已形成市场，通常是将整个停车场买断，然后出租获得收益。对深圳而言，住宅类车位投资一般以购买转让为主，尤其是单个车位的投资。如果单纯用作出租，不仅难以操作，回报也难以保障。

在他看来，在车位产权明晰后，价格最少要涨到２１万元。以现在室内单个车位月租金２５０元为标准，７０年的租金为２１万元，如果不考虑物价上涨等因素，具有７０年产权的车位，要价２１万元并不过分。商业地段的住宅小区和豪宅小区内的停车位将成为稀缺商品。

■现场调查

华强北未现车位投资潮

华强北现在日均商业人流约３０万人次，节假日更是近５０万人次。华强北管委办主任何国平介绍，按照华强北商业规模，商业区要提供１．８万个停车位，但实际只能提供约６０００个左右，缺口达１．２万个。

随着车位有望进行买卖的消息传出，已有市民开始注意到车位的投资价值。而商业旺地——华强北，无疑受到投资者密切关注。记者昨日实地调查后却发现，这一片区的车位目前还没形成投资热潮。

群星广场停车场是华强北最有保障的地下停车场之一，三层地下停车库共有６００余个车位。不过，其中供商家使用的有１００余个，余下的５００个车位为业主专用。群星广场物业管理处客户中心工作人员告诉记者，出于对广大业主利益的保护，该小区车位仅能租用，未作销售。同样情况还出现在华强北其它住宅区，东方时代广场、燕南路８８号、桑达大厦等小区车位也一律不对外销售。附近的中介公司也向记者证实，华强北一带的住宅区很少有车位放出，车位转让并不是很频繁。而能够出售车位的多为一些豪宅片区的楼盘。

家住群星广场的张女士没有自己的车位，每天都要为停车犯愁。

因为这里的业主有９００多户，但车位却只有５００余个，“晚上不敢开车出门，就怕回来晚了没位停！”

如今，张女士时不时就去管理处打听，小区车位何时能销售，她并不担心投资车位会亏本。但也有业主反对，金先生认为随着越来越多的业主开始买车，地下车位成了抢手货，“地库里圈地越来越多，有些更过分的，占着车位却不停车，别人只能停在过道里。”

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