一、二号线拆迁预计月底完工，南山区赔偿拆迁款十亿元即将延长至南山的地铁建设工作近日进入征地阶段，深圳地铁一号线延长段、二号线和五号线在南山的征地拆迁任务包括地铁一号线延长段（世界之窗站至前海站）和地铁二号线（蛇口客运港站至世界之窗站）、五号线有关站点。

昨天，随着部分拆迁协议开始签订，地铁征地拆迁工作终于有了实质性进展，预计一号线和二号线的拆迁、搬迁工作将在本月底完成，而五号线的拆迁工作将在年底启动。

这次涉及一号线、二号线的地铁征地拆迁需对永久占地和临时用地进行收地，并完成地面建筑及构筑物拆除工作。据统计，地铁一号线延长段需要拆迁的有３个站点，两个区间施工竖井，１个主变电站用地和１个车辆段，总面积约为４７万平方米。二号线需要拆迁的有４个站点、３个施工竖井、１个车辆段，总面积约为３０万平方米。

此次拆迁工作，也遇到地形复杂的难题，因地铁１、２号线的行驶方向经过深南大道、桃园路、海上世界、南水路等人流相对密集和商业集中的地区，所以涉及拆迁的物业既有大型物流、工业、商贸等的中心大厦和核心设施，也有大量城中村私宅和业主身份背景十分复杂的民宅。

据目前统计，涉及拆迁的经营商户和住宅，一号线为两栋住宅，二号线涉及２９家经营商户，和水湾村１０户民宅。涉及的建筑面积约为１２万平方米，涉及的赔偿金额约为１０个亿。

而在拆迁范围内最为困难的，就是地铁二号线海上世界站的征地拆迁工作，该处经营者了解到他们的停产停业损失比龙岗区地铁三号线的标准低了一倍，而且合同损失不够弥补时，经营者们都在心理上难以接受政府给出的赔偿方案。针对这种情况，拆迁办提出了恰当的解决方案，得到商户应允。目前，该处２１家经营者均签订了拆迁补偿协议，拟在本月底完成商户的搬迁。

此外，地铁二号线所涉及的蛇口客运港站的公交站问题，目前也已解决，将现有的公交站挪开，建立了一个临时公交站，以便乘客上落。

■　相关新闻

拆迁户要价过高将被调查

本报讯　（记者刘延春　通讯员韦山）昨日布吉街道透露地铁３号线拆迁工作目前进入冲刺阶段，为加快进度，街道将推出“七大措施”，其中包括请公安、消防、执法队等职能部门介入，调查“不见面或要价过高的业主”。

据悉，截至昨日，布吉街道共签订拆迁协议６６栋建筑共３９０９７．８３平方米，占总面积的８０％。

这些措施包括：由出租屋综合管理所查实被拆迁户房屋出租、缴费情况，是否存在有关违规情况；由公安、消防、执法队等职能部门介入，对不肯谈判或见面的业主调查；由工商税务等职能部门对部分办有公司实体的业主调查，核实有无违法情况；要求社区工作站做好不配合业主的思想转化工作；各拆迁小组对一些完全无法协商的拆迁户，定为“钉子户”，申请行政裁决或强制拆除；对已签订拆迁补偿协议书的业主，继续跟踪，使其须在搬迁期限内完成搬迁。