●福田口岸接驳地铁４号线，深圳湾口岸打电话不算港澳漫游

●两口岸７月１日通关，深港下月联合模拟演练，记者亲身体验出境路线

４５天后，深圳湾口岸和福田口岸就正式投入营运了，深港居民又多了两条到香港的快速通道。目前深圳湾口岸和福田口岸正在进行最后的冲刺。据悉，深圳边检目前组织４００名警力进行封闭培训，为下月１３日的深港模拟演练做准备。记者日前亲身探营，体验即将开放的深圳湾和福田口岸出境路线。

据悉，由于深圳湾口岸实行“一地两检”，深圳边检总站已与香港入境处、警务处等相关单位研究制定了特殊执勤事件处置、重大警卫安全保卫、突发事件处置等重要工作的机制方案。今年６月上旬，深港双方将进一步形成初步联动机制，６月１３日，深港进行模拟演练后，将正式建立深圳湾边检站和港方相关单位的联动机制。同时福田口岸与地铁接驳设施已经安装完毕。

据悉，从前日起在深圳湾执勤的４００名警力就开始封闭培训。

参加新口岸货检、车道执勤的民警将集中安排在皇岗口岸、参加旅检的民警将被安排在罗湖口岸进行为期２０天的实习，皇岗、罗湖边检站将安排业务骨干实行一对一跟班，而参加新口岸调研警戒工作的民警则继续在观澜培训中心进行为期１个月的封闭式训练，重点学习调研执法、处理突发事件等基本技能。在边检执勤模式上，深圳湾将实行“四班人员三班倒”的执勤模式，每天分为三个班次。

昨日记者在现场了解到，深圳湾口岸在每条“快捷通”查验通道安装了“反偷渡系统”。该套系统与“快捷通”系统同接一套监控系统，一旦有人企图偷爬车底，监控人员即会马上发现，从而轻易将其查获。而遍布新口岸的摄像头则无疑为边检部门充当了“千里眼”。

福田口岸

出境大厅的通道分人工和自助两种。

通过查验后，可通过这条横跨深圳河的落马洲人行通道桥入港。

接驳地铁出境直上三楼

出入境通道分人工、自助两种

昨日记者在现场看到，福田新口岸北侧紧靠裕亨路，东侧临近渔农村，南侧紧靠深圳河，西侧为皇岗口岸。从南侧的大门直接进入到联检楼内，首层为遮阴广场等各种场所，二、三层（含每层夹层）为出入境检查、验证大厅，其中三楼为出境大厅的验放区。

一楼可接驳大巴、的士和地铁，若乘坐地铁４号线到达皇岗站则可以直接乘坐电梯进入到二楼，走路约六七步就可以登上进入三楼的电梯，进入出境大厅。进入三楼出境大厅后，就可以看到一排整齐的通关通道，据介绍，二楼和三楼的出入境边防通道共１４６条，其中人工通道１０６条，包括三楼出境５８条，二楼入境４８条，自助查验通道４０条，二三楼各２０条。

据悉，福田口岸联检楼总建筑面积约８．４万平方米，建筑层数为地下室一层（局部），地上三层。建筑主要功能空间包括地铁分流大厅、出入境联检大厅及其配套设施空间，其中一层为地铁疏散大厅、二层是入境联检大厅、三层是出境联检大厅。预计建成后福田口岸每小时可通行２万人次旅客，每日可通行２５万人次，高峰期日客流量最高可容纳３０万人次，将成为深港继罗湖口岸后第二大过境口岸。

通过边检和海关查验后，深圳人就可通过一条拉索人行通道进入香港了，这座独塔双索面斜拉桥有两百余米长，名为落马洲人行通道桥，记者在现场看到，该通道是有顶盖的双层结构，外立面的材料以银灰氟碳铝板为主，南北立面在有外窗的部位，铝板装饰板后为白色玻璃幕墙，视觉效果上形成自上而下的“卷被”状流线体。

昨日记者在联检楼外面看到，有三个广场即为北广场、东广场、沿河广场，同时在首层东半部架空，形成带顶的遮阳广场，这些广场相互有机联系又相对独立，各自行使着不同的功能角色。据工作人员介绍，福田口岸的开放时间初定与地铁接驳，６时３０分至２４时。

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