五一长假，我从华联大厦到八卦岭，司机放着车少的燕南路不走，偏拐到正在修路、车又特多的上步路上，见我后来满脸不快，他告诉我路程是一样远的，没有绕路；还有一次，我从深大去机场送人，司机用对讲机与同行聊了一路，我不得不忍受大嗓门高分贝的折磨以及车内呛人的烟味，下车后我打了投诉电话，但近一周过去了，我没有得到任何回复。

我不禁想起了出租车行业比较成熟的上海。在那里，我上了出租车后将会听到这样的话语：“先生，你好，请问你到哪里？请问走这条路线行吗？”如果发生投诉，24小时内会给出回复，并且出租车公司还会邮寄20－100元不等的乘车票。

深圳的出租车费之高全国闻名，但是，在深圳，很难让人一下子说出一个服务过得硬的出租车品牌。前段时间，一直被炒得发烫的出租车运价问题，我看还可以从一个侧面理解：各出租车公司没有品牌意识，只想杀鸡取卵，收取“份钱”，忽略了对司机的管理、引导和培训，而司机的生意也只是靠“运气”吃饭，如果真有哪个公司拿出一个体贴合理的服务承诺并认真去做，不但这家公司的司机生意火爆，而且还能带动整个行业的良性竞争，从而不断提升服务质量。