昨天(24日)的一场大暴雨成为即将完工的深南路所面临的第一场考验。昨天上午10时左右开始的暴雨在1小时内给深圳带来了40至80毫米的降雨。雨后，记者在深南路走了一趟后发现：过去每遇大雨必定积水的一些路段这次却看不到一点积水，车辆行驶在雨后的路面上也没有湿滑的感觉。记者从深南路道路修缮和交通改善工程指挥部了解到，让出行者在雨中驾驶得更安全和舒适正是深南路修缮工程所要达到的众多目的之一。据介绍，随着工程进入尾声，深南路已经进入了精雕细琢的阶段，在这一阶段中，还将会有更多关怀出行者尤其是步行者的细节一一亮相。

修缮后光洁平整的深南路已经令市民眼前一亮，然而深南路的变化却还不止于此。昨天记者在采访中了解到，眼下施工单位正在加紧建设带篷连廊、过街连廊和候车亭，其中的不少细节所体现出来的人性化关怀的细腻程度令记者颇为感动。

为步行者遮风挡雨

关怀步行者、想方设法为他们遮风挡雨是这次深南路修缮后的特点之一。记者在采访中发现，出行者从公交候车亭的雨篷走到公交车内，有半米左右的距离没有遮挡，这样微小的细节被考虑在内。据了解，深南路修缮工程将在5月中修建各种雨篷，让出行者在各种天气情况下尽量少受日晒雨淋。

在深南路南侧的竹子林地铁出口，工人们正在忙着开挖地面。深南路道路修缮和交通改善工程指挥部副总指挥杨培业告诉记者，这里正在修建一条长长的带篷连廊，从地铁口一直通往附近的公交车站，建成后，市民走出地铁站后就可以在遮雨篷的保护下一路走到公交车站换乘公交车。据了解，这条连廊目前还是处于实验阶段，5月底完工后将接受市民评价，如果得到市民认同，这种带篷连廊将会在深南路上全线推开。

另外一种过街连廊也将出现在深南路边和隔离带中。市政工程设计院胡明祥工程师告诉记者，这是为了方便行人过街。雨天，一些行人会为了躲避雨水而匆匆忙忙地争抢着穿越道路，容易引发交通事故，这些能够避风遮雨的连廊能让行人安下心来，耐心等待过街信号。

此外，还将修建一些自行车停车棚，方便在深南路上单车出行的市民停车；加宽深南路沿线候车亭的雨篷高度和宽度，使它们一直延伸到可以遮接住公交车的半个车身，让市民从候车站走上公交车时不会被雨淋到。

6个路口打通左转功能

过去开车走上深南路的人都有一个深刻印象，那就是深南路左转难。特别是过了上海宾馆往东行驶，车辆就基本上没多少机会左转了，望着道路北侧已经近在咫尺的目的地，车主却只能改道绕行。

修缮后的深南路一口气打开了南新路口、侨城西街路口、香梅路口、华强路口、上步路口和人民南路口等6个路口，让车主们一下子感到方便了很多。深圳市市政工程设计院总工程师徐波说，设计时对深南路的路口进行了片区流量预测分析，根据路口周边的路网条件，在精细地评估了这些路口打通左转功能后对出行者和整个路网带来的影响之后，才确定了在6个路口打通左转功能。

在经过仔细的评估分析后，工程在南新路口、南山大道路口、民俗村路口、红树林路口、东门路口等6个路口进行了拓宽和渠化，大大缓解了这些路口的通行紧张。

徐波总工程师的一句话给记者留下了深刻印象：并不是修建一条高规格的现代化道路就能给城市带来现代化和国际性，重要的是，出行在这条道路上面的人们拥有什么样的感受。他认为，深圳市正在建设现代化国际性城市，因此这条标志性道路应该让出行者更多地感受到温馨和舒适，从道路的人性化细节中得到更多的以人为本的关怀。